曰本va欧美va久久|欧美日韩在线观看专区|久久国国产免费999|国产乱精品女同自线免费

  • <ruby id="xdirg"><address id="xdirg"></address></ruby>
  • <code id="xdirg"><menuitem id="xdirg"></menuitem></code>
    <style id="xdirg"></style>

    <ruby id="xdirg"><cite id="xdirg"></cite></ruby>
  • <ruby id="xdirg"></ruby><dl id="xdirg"><center id="xdirg"><optgroup id="xdirg"></optgroup></center></dl>

    秦嶺信息港

    標(biāo)題: 自行車(chē)DIY注意什么????? [打印本頁(yè)]

    作者: 細(xì)水長(zhǎng)流    時(shí)間: 2010-2-9 19:39
    標(biāo)題: 自行車(chē)DIY注意什么?????
    自行車(chē)diy注意什么?! @9 g* n) e% y) M
    9 A* G5 }. d2 Q' u% ^7 [/ f% R
      K: U1 p0 a. z" S9 b; F5 J7 ]9 m9 T6 T
    - v* J- o3 i$ ^# z% z, E
    自行車(chē)diy看起來(lái)很好,可以自由選擇零件配置。其實(shí)里面有很多學(xué)問(wèn)。挑選搭配不好,反而多花錢(qián),騎的還不舒服。
    ! Q! `- w+ z$ x- N
    $ {2 E2 N2 [: }$ P/ V+ Z* @以下主要對(duì)于普通山地車(chē)而言,對(duì)于落山車(chē),公路車(chē),土坡騰躍等有其不同的特點(diǎn)。
    ! v; {, {. C9 o
    - D' s1 I) r/ o- f; X0 ~裝車(chē),首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車(chē)架,把立、鞍立、把橫和鞍座。
    7 t8 D8 m( {# Z' S9 }# v  n, Z/ [) Q8 F
    具體說(shuō),山地車(chē)架的大小尺寸寬容度大一些,可以通過(guò)其他部件來(lái)調(diào)整,相對(duì)容易挑選。
    9 {2 j1 c5 z6 b6 ~  S" \7 Z0 A$ v* P6 k, s6 l% e+ O* L3 Q
        高度:以裝上輪子后,跨立車(chē)架上,上管距檔部距離一拳以上。按我的經(jīng)驗(yàn)十厘米的話(huà)安全感最強(qiáng)。因?yàn)槿绻帽苷鸩娴脑?huà),這個(gè)高度會(huì)減小一些。

    ; ?6 F0 a6 k$ S" V& J6 |
    4 m5 v2 A% d! |  x, H除了高度,長(zhǎng)度非常重要。有很多人說(shuō)山地車(chē)趴著騎,太累。其實(shí)是長(zhǎng)度不對(duì)。過(guò)長(zhǎng)的車(chē)架會(huì)使得上身趴的過(guò)低,而手臂又往前伸,不能有效的支撐身體,所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當(dāng)然稍大一些也可以,但肯定會(huì)累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車(chē)架長(zhǎng)度的調(diào)整可以通過(guò)合適長(zhǎng)度的把立調(diào)節(jié),以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調(diào)節(jié)作用。
    & E' S) F. c* O, R8 \$ s6 d7 }0 p! V4 @" p
        然后就是鞍座的位置。鞍座前后調(diào)節(jié)也可以改善車(chē)架的長(zhǎng)度。但是對(duì)這個(gè)調(diào)節(jié)的作用顯然對(duì)腹部和腰部的調(diào)節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座(比如用一些向后延伸的座管)會(huì)使得腿和腰過(guò)于折疊,一方面腰部容易疼痛,一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時(shí)是比較舒服的位置。跑長(zhǎng)途可以稍微前移一點(diǎn)。
    & x+ }8 G2 }% E# i
    , E8 ~0 _6 S. _6 y! P在車(chē)架方面,除了上面主要的,還有一些小細(xì)節(jié)。比如鞍座的形狀,車(chē)把的類(lèi)型$ ^) m3 L* L7 a, ~- @9 p; X- m2 }
    鞍座的形狀:細(xì)長(zhǎng),后部有合適的寬度。軟硬適中,坐骨壓在上面不會(huì)卡的疼。
    $ y# s( }* R' F2 m; a1 z2 v* g) z- p, ~0 c$ E  S0 I
    有人以為寬大柔軟的舒服。其實(shí)不然。不是越軟越好。過(guò)軟的坐墊會(huì)讓你的pp陷進(jìn)去,到時(shí)候pp就磨的痛痛的了。不然也會(huì)把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
    : E/ R. Y2 Z- _8 t0 b( J: y' L- F; C
    還有鞍座的角度。按照書(shū)上說(shuō)是水平比較好。其實(shí)稍微向前傾斜,前端稍向下會(huì)更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個(gè)pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小,而且有點(diǎn)硬的那種。不過(guò)卻很舒服,很少pp痛。至于那些中間有縫的,后端分叉的新型式樣的,據(jù)說(shuō)可以保護(hù)前列腺,同樣的開(kāi)孔甚至還有專(zhuān)為女性設(shè)計(jì)的和男性設(shè)計(jì)之分。這個(gè)沒(méi)有使用過(guò),究竟如何就說(shuō)不上來(lái)了。不過(guò)我還是喜歡我的硬硬墊墊。# N5 o8 r4 |3 y" E

    / L$ N2 c* g3 f4 d3 u1 L還有車(chē)把的類(lèi)型。主要兩種:
    ' T1 {& k; q6 ^- Q, u+ z  d
    & t) l0 B. j) C$ g2 I6 {. D直把:適合裝上付把,跑長(zhǎng)途,以及林間穿越。  是經(jīng)典的山地穿越類(lèi)型。
    . S6 v% R# l$ Z1 r( S) o+ R# R" p/ z  Q! G  n
    燕把:適合復(fù)雜的地形,對(duì)車(chē)把控制能力要求高的場(chǎng)合。近年來(lái)的流行。標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)下手碗的角度更舒適。
    7 k) q$ M5 h( w- \. \' H: z' }) s+ |; Z( C: J
    但是對(duì)于燕把,一般寬度都比較大,對(duì)于身材矮小一些的是個(gè)難度,很可能用直把會(huì)更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長(zhǎng)時(shí)間騎行手部姿勢(shì)的調(diào)整和休息比不上直把+付把

    作者: 目空一切    時(shí)間: 2010-2-9 19:59
    1# 細(xì)水長(zhǎng)流
    ; k: l! k9 e6 H1 U# R9 F% i9 j4 h
    + z4 H4 T0 T, f# L正在學(xué)習(xí)與背誦,已做了70頁(yè)筆記。
    作者: 小木屋    時(shí)間: 2010-2-9 20:29
    {:4_84:}
    作者: 余下美利達(dá)    時(shí)間: 2010-2-9 22:59
    {:4_84:}{:4_84:}{:4_84:}
    作者: 當(dāng)官心便沉    時(shí)間: 2010-2-9 23:04
    請(qǐng)樓主注意: 除了要知道DIY組車(chē)時(shí)所需要的知識(shí),更要充分地注意到組織上現(xiàn)實(shí)的需要。; {8 e, A/ \( R0 w; U

    ; M# G+ v: s. f; y6 b你地明白???
    作者: 老城墻    時(shí)間: 2010-2-10 01:47
    {:4_83:}{:4_95:}{:4_84:}{:4_100:}{:4_98:}




    歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://www.bjxmtkj.com/) Powered by Discuz! X3.4