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標題:
再次強調(diào)自行車安全
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作者:
細水長流
時間:
2010-2-11 18:22
標題:
再次強調(diào)自行車安全
一、自行車安全檢查
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檢查車座固定狀態(tài),并在固定前將車調(diào)整到自己騎上車后兩腳尖能夠著地面,雙手把握自如,上身稍微前傾為宜。
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檢查車把與前輪是否已固定為直角。
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前后車閘是否靈敏有效。時速在10公里時,捏閘后應(yīng)在3米以內(nèi)停車。如不騎行,可在平地將前后車閘同時用手捏緊,推車前移,以車輪不轉(zhuǎn)動為合格。否則,應(yīng)立即調(diào)整前后閘桿與車把之間的行程量,然后調(diào)整閘皮與后圈或車軸套的行程量。
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檢查車鈴是否響,安裝位置是否適宜,按鈴時以手不離把為宜。
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檢查輪胎內(nèi)充氣是否合適,夏天不要充氣太多以防輪胎爆裂。路面有冰雪時,應(yīng)適當放氣,以增大輪胎與地面的摩擦力。
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檢查自行車的潤滑部分,包括車把、前軸、中軸、后軸及后軸的飛輪,及時排除異響和轉(zhuǎn)動不正常的故障。
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檢查是否裝有反射器,反射器是否清潔。如有轉(zhuǎn)向燈,是否好使。為了便于機動車駕駛員在夜間能及時發(fā)現(xiàn)自行車,減少自行車被撞的交通事故,一是要保護尾燈完好,二是應(yīng)盡可能地在自行車前后設(shè)置反光標志。
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二、自行車行駛“七不準”
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轉(zhuǎn)彎前須減速慢行,前后注意,伸手示意,不準突然猛拐。
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超越前車時,不準妨礙被超車的正常行駛。
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通過陡坡,橫過四條以上機動車道或途中車閘失效時,須下車推行。下車前須伸手上下擺動示意,不準妨礙后面的車輛行駛。
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雙手不準離把或攀扶其他車輛或手中持物。
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不準扶身并行,互相追逐或曲折競駛。
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大、中城市市區(qū)不準騎自行車帶人。
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另外,在農(nóng)村公路上,車輛通過時塵土飛揚。無論風(fēng)向如何,騎自行車人應(yīng)堅持右側(cè)通行,不得躲避揚塵而左右猛拐,給機動車造成措手不及。切忌不能飲酒,因酒后騎車發(fā)生事故致傷、致殘、致死者已不為鮮見。騎自行車人要隨時提高警惕,不要以為自己不違章不冒險就萬無一失了,還要防止機動車、其他非機動車或行人的違章行為可能發(fā)生的事故。
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在慢車道騎自行車正常行駛時,要注意避讓駛?cè)肼嚨赖臋C動車。因為公共汽車或其他車輛在停車前都要駛?cè)肼嚨溃€有右轉(zhuǎn)彎的機動車需要并線,這就與自行車發(fā)生沖突,如果騎自行車不注意避讓機動車,就很容易發(fā)生交通事故。另外,有時也會偶然間機動車失控闖入慢車道與自行車相撞。騎自行車從停著的汽車旁通過時,應(yīng)十分留神,要按鈴降低車速,發(fā)現(xiàn)情況及時捏閘,因為常常會發(fā)生汽車左側(cè)車門突然打開,致使騎車人倒向路中間,被駛來的汽車碾軋的情況。
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在隧道、涵洞騎自行車行駛時,一定要緊靠右側(cè)行駛,避讓機動車,千萬不要認為駕駛員能看見自己,而在路中間行駛。因為機動車在隧道、涵洞行駛時,駕駛員的視力由明處到暗處時有一個適應(yīng)過程,很難立即發(fā)現(xiàn)正在隧道、涵洞行駛的自行車。
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另外,騎自行車時要注意避讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車,與這些特種車爭道搶行是非常危險的。
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三、學(xué)生騎車須知
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近年來,學(xué)生騎車的人數(shù)越來越多,隨之而來的是,自行車車禍也開始增多。造成學(xué)生自行車車禍的原因,主要是平時缺乏教育,安全意識淡薄,不遵守交通規(guī)則。諸如騎“飛”車,騎車橫穿馬路,強行超車,嬉戲打鬧,帶人騎車等。有些學(xué)生自我意識強,喜歡在眾人面前表現(xiàn)自己,常常把自行車當作施展“才華”、表現(xiàn)“技能”的“道具”,在途中相互追逐,相互“逼車”。遇上道路擁擠,車輛多,行人多,路面滑,就免不了要出車禍。還有,有些學(xué)生的自行車缺乏保養(yǎng)、維修,剎車失靈,車鈴不響,也是闖禍的一大原因。
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自行車肇事,不僅給肇事者本人帶來皮肉之苦,乃至殘廢、死亡,而且給他人、家庭和社會也帶來損失。因此,為了確保安全,騎車的學(xué)生應(yīng)該接受交通安全教育,自覺遵守交通規(guī)則,避免騎快車、相互追逐等違章行為,強化學(xué)生的安全意識。鑒于我國目前的交通和道路情況,學(xué)生騎車時宜穿醒目的服裝(如頭戴黃色帽子),以引起人們的注意,及時避讓,減少車禍的發(fā)生。
作者:
余下美利達
時間:
2010-2-11 19:53
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