騎行是一種高速的團(tuán)隊合作騎行方式 目的是為了提高隊伍騎行速度節(jié)省隊伍體力 但同時也要保證安全 “安全”不是講給自己聽的，也要讓身后的隊友知道前方看不到的地方是否有危險。 : ~! c. X8 r7 e' w! N
佛羅里達(dá)大學(xué)的Dr.james Hagberg在新完成的研究中表明：當(dāng)縱隊騎行的時候，后面的騎行者可以比領(lǐng)騎者省力30％到40％。在研究中他測量了在公路上以不同隊列騎行的騎行者的氧氣消耗量。
圖: 每小時25英里(約40公里)，不同數(shù)量、不同隊列。跟騎者氧氣的減少消耗量。途中汽車速度也為每小時25英里
' M. V, Z* m: t% `/ Z& _考慮到不同的風(fēng)向等因素，編隊的隊列組合是自由多變的7 m0 Q0 C5 N% Z
% U" t/ s$ H# [+ t9 X- ]4 X/ t* ^ T0 j編隊騎行時，由于有領(lǐng)騎隊員帶風(fēng)，跟隨的隊員能夠減少30%的體能消耗，輕松地達(dá)到較高的平均速度。但是編隊騎行，因為排列緊密，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，處理不當(dāng)便很容易出現(xiàn)骨牌效應(yīng)——大家都撞到一起。因此，領(lǐng)騎隊員不但要對自己負(fù)責(zé)，更要對隊友負(fù)責(zé)，也就是說，你必須要讓你的隊友清晰，明確的知道大隊目前的情況和前面的路況，唯一有效和直觀的就是騎行手勢了。為什么要用手勢呢，喊話不可以嗎。有風(fēng)，有雨的時候，包括很多客觀原因下，喊話是聽不到的，那么正確的手勢對整個隊伍的騎行安全相當(dāng)重要。
規(guī)范、準(zhǔn)確、利索、到位的騎行手勢也會大大增強(qiáng)隊員的信心。 4 Z4 A+ r, |2 Q$ ^$ v* r% l
以下以右手為例 & G5 }( T6 K3 [$ ~! S& z/ Q
1. 右手手掌向地面斜伸出，說明右邊地面有障礙，或有車有人需要注意。左手反之9 Y: h& A- X8 |1 {6 ~" h. ~, s) h
2. 右手手掌向地面斜伸出并上下擺動呈拍球狀，是提示路面顛簸或有斜穿的車或人，需要減速。左手同義; N9 h# `! K, e8 _5 _
3. 右手食指斜指向地面某一具體位置，表示該位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免從該處通過。左手反之：
4. 右手水平伸出，掌心向前。表示右轉(zhuǎn)彎或右變道。左手反之：
5.右手放到身后，往臀部方向前后擺動。提示后面隊員保持隊形，靠攏跟隨：* H1 n# {. T/ T) N7 B; s4 T& y9 ?2 {
（前車后胎與后車前胎保持間距 間隔約30cm） x( b' x5 i- m: b
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特別注意: q7 R6 ]7 j- E; x9 B( L
編隊騎行時絕對不能緊急剎車，若前車剎車過快即將撞車，后車應(yīng)立即從旁邊繞過, 編隊騎行時禁止擅自超車。
; ?# S! s+ o' O6. 右手向上方高舉一下，掌心向前，提示前面有障礙，需要減速。并且同時散開隊伍。如高舉同時握拳，則提示前方出現(xiàn)紅燈或緊急事故，需要立刻停止前進(jìn)。左手同義：7 s" ^$ n: G3 A
$ `$ F% Z+ L0 L+ q# ~. U7.右手向右伸出，掌心向前。手指向前進(jìn)方向擺動。提示后面隊友前進(jìn)，領(lǐng)騎要退到隊伍中，讓身后的隊員前進(jìn)，由第二名隊友代替領(lǐng)騎。當(dāng)前車隊員打出手勢后 后車隊員依次跟打同樣手勢 直到最后一名隊員退下來的領(lǐng)騎退到隊伍的最后一個。/ O' S c q% c! n7 C: v, X6 q5 `
8.右手伸出平舉表示向右轉(zhuǎn)，伸出左手平舉表示向左轉(zhuǎn)。.轉(zhuǎn)彎手勢，轉(zhuǎn)彎時禁止超車。
9.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行.提示為前方路面右側(cè)有大型障礙或者大型車輛無法通過,此時應(yīng)靠左側(cè)緩慢停車或跟在前車后緩慢停車：左手做動作則反之。& ] S0 n; Z* B4 z
10.右手伸出身體右側(cè)平舉,與地面平行，并同時上下擺動。提示為前方路面右側(cè)有障礙或者車輛,此時應(yīng)緩慢減速并從左側(cè)通過。左手做動作則反之：
11.右手食指指向路面特殊狀況方向,如有需要大聲喊出通知隊友。提示領(lǐng)騎者發(fā)現(xiàn)路面有坑洼或玻璃渣等影響騎行的特殊情況，應(yīng)躲避并通知后面的隊友，編隊?wèi)?yīng)從另一側(cè)通過。2 p. T3 v$ {0 \) u' I4 Z
3 f( [9 s; K5 Z3 }備注：
當(dāng)然手勢有時也配合聲音使用，畢竟有騎行的時候，不是所有隊員都用眼睛盯著領(lǐng)騎的手的：如果風(fēng)比較大，那在做手勢的時候最好也大聲地喊出來，讓后面的人能聽到，尤其是緊急情況（有人逆行、路上有雜物）一定要盡量大聲地喊出來，保證傳達(dá)。$ b- X; \1 L. m* r
編隊騎行注意事項：% d% L; w# X# p9 C/ j
1.不要亂晃，或急劇改變自己的騎乘路線，尤其是在最前面的人，前面人的一個小動作等傳到集團(tuán)后面就可能造成大災(zāi)難，第一個人更是重要。比如說地上有個蓋子，一般的情況下就是快速的閃過去，在集團(tuán)騎乘中不能這樣，盡量把眼光看遠(yuǎn)，所有的動作都要慢而順，輕微而細(xì)致?？吹接袞|西要避讓，在盡可能遠(yuǎn)的地方就要開始動作，改變路線，閃不過了就正正的壓過去，比突然擺動安全得多； + s- J6 g8 T% W# i0 G! L7 Q
2.轉(zhuǎn)彎時明確的把轉(zhuǎn)彎的動作做出來，讓后面跟的人知道何時要轉(zhuǎn)；
3.領(lǐng)騎的時間不宜過長，網(wǎng)上有一資料表示時速30km/h約領(lǐng)騎15~20秒，速度越快，帶的距離越短，時速50km/h只領(lǐng)騎4~8秒，這個數(shù)據(jù)僅供參考，大家可以根據(jù)各自情況逐步調(diào)整，比賽和長途騎行的領(lǐng)騎要求時間也會大不相同；2 z: h4 Z4 v% Z2 v
4.領(lǐng)騎隊員要集中精神保持一條穩(wěn)定的線，跟騎隊員不可以只看前車的車輪，而應(yīng)看著前方隊員的后背以判斷保持距離，通過前方隊員軀干的扭曲變化判斷其可能做出的動作，并用視線余光留意路面變化。騎公路車的隊員應(yīng)該握持上把，以保持較好的視線，增加反應(yīng)提前量；
5.向右退到集團(tuán)后方的時候要稍微注意一下右后方的情形，快速的用眼角看一眼以免有比較靠路邊的車輛靠近；
6.向右退的時候距離不要太大，約為1~1.5m為最佳,仍然保持一條穩(wěn)定的線，滑進(jìn)隊伍尾端；
7.前面隊員若拉開距離，不要急著變速，應(yīng)加快踏頻來提高速度；1 L! O$ V5 ~8 d, E2 y) f
8.不要踩踩停停，保持流暢的踩踏，會給后面隊員以信心；
9.練習(xí)騎車時向后看的穩(wěn)定度，一般來說頭向左轉(zhuǎn)往后看車會向右移動，練習(xí)向后看還可以保持直線是很有用的技巧。也可以練習(xí)握下把時從腋下往后看的技巧；
10.好的領(lǐng)騎能清楚和注意到整個隊伍的狀況，有人落隊了速度要漸漸放慢，力氣不足，踏頻變慢的時候就要及時換領(lǐng)。