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    標(biāo)題: 為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn)) [打印本頁(yè)]

    作者: 老城墻    時(shí)間: 2011-3-9 00:17
    標(biāo)題: 為了騎得更遠(yuǎn),騎得路更長(zhǎng),請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。(轉(zhuǎn))
        有些年輕車友體力好,為了獲得速度就用大齒比猛蹬車,暫時(shí)可能不會(huì)有什么不適的感覺,但時(shí)間長(zhǎng)了,難免就會(huì)對(duì)膝蓋產(chǎn)生一些影響,從而導(dǎo)致一些后患。* }$ s+ o+ v! [
    那么騎單車到底會(huì)不會(huì)對(duì)膝蓋有損呢?我的回答是:如果方法得當(dāng),騎車對(duì)膝蓋的損傷也許比跑步,走路、爬樓梯造成的損傷還要輕。 ' n$ K: r: B2 t4 g
        那么怎么樣才能做到這樣無(wú)損騎車呢?那就是選用適當(dāng)?shù)奶ゎl來(lái)騎車。" D0 `4 w( O- S9 _8 V( E; Q
        什么是踏頻?所謂踏頻就是每分鐘踩的圈數(shù),按一只腳轉(zhuǎn)一圈為一次來(lái)計(jì)算。6 O0 Z' T: O4 R2 b
        騎自行車的時(shí)候,人的雙腿就好比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)不同的車速來(lái)選擇檔位才是合理的方法。一輛汽車如果要加速的話,不是說(shuō)油門踩到底就可以,老練的司機(jī)會(huì)選擇降一檔,然后加速,再進(jìn)檔加速。我們不是喝汽油的機(jī)器,如何能夠既騎得快,腿又不累呢?根據(jù)道路選擇適當(dāng)?shù)臋n位,在任何檔位都始終保持相同的踏頻,就可以做到。
    / O& m0 c" f$ e  S4 Y    一般人保持60-70的踏頻很容易,但卻無(wú)法提高速度。要想提高速度,就必須提高踏頻。有些人可能不以為然:那有啥,蹬快點(diǎn)就行了。沒(méi)錯(cuò),說(shuō)白了就是蹬快點(diǎn),但最重要的是你能否在整個(gè)出行過(guò)程中一直保持這樣的踏頻?所以必須得練習(xí)才行。
    2 t5 K% [' u9 ~' k說(shuō)到練習(xí),我們可以從一個(gè)較輕的檔位練起,例如平時(shí)騎車使用2-7,那就從2-5練起,也就是說(shuō)先解放自己的雙腿,在蹬車的時(shí)候有輕快的感覺。每天堅(jiān)持使用輕齒比快蹬,開始的時(shí)候也許蹬一會(huì)兒就會(huì)氣喘吁吁,渾身冒汗,但隨著每天練習(xí)時(shí)間的增加,你會(huì)逐漸適應(yīng)這種輕快的騎車方法。7 E4 C5 H6 u& v1 d5 Y
        最后還有一個(gè)問(wèn)題:怎么樣才能確定你的踏頻是多少呢?0 c: K$ z2 n' f* G4 K& E4 G) `- K
        我這里總結(jié)了一些數(shù)據(jù),不需要踏頻計(jì)數(shù)器,僅僅用車上的碼表就能做出判斷。這些數(shù)據(jù)你自己也可以計(jì)算。按照26寸車的車輪周長(zhǎng)計(jì)算,自行車輪轉(zhuǎn)一圈可以走2.07米,那么再根據(jù)不同檔位的齒輪比可得出以下數(shù)據(jù):
    4 ?+ O0 V0 T) m, |9 [/ t3 v. W         踏頻/ X4 O3 d0 C4 ?
    70
    2 S( @& k# G# C7 C, I! \8 ^80
    1 Y) i9 K  I/ ]; \: T' A90% p2 f  r2 |" e+ R0 l7 R1 b
    100% a5 D9 s! J% h5 ]% o
    110
    ! k/ K# A9 r9 o/ n4 J2 ~; v) K120
    4 N+ V: Z( v! I+ l+ q130, _( G7 m# ^8 k; X: R1 @/ a

    % G" r0 x; y8 R檔位:
    % X9 ~8 ~- i: i; s9 E+ v' a; q; O0 R/ _5 r# _# @' ~$ N# Z8 c
    2-3, n  {2 Q$ }. v% z4 x( J5 }
    12.1
    3 |$ r3 i/ ]6 o3 B0 c6 T8 G13.8- P- r6 d/ o# a( _: P8 e
    15.6
    6 R; X' l# ~' c0 N17.3
    4 j: e% Y3 U( S; f. v1 `6 t% |  z/ q" Q4 m0 h' Y# k, H$ U
    19.0) T% B  V8 }6 I4 |" U- Y* p
    20.75+ b+ M( T- n) S0 L2 P4 P
    22.48

    3 d$ L5 s8 r9 i: ]* d6 Z5 {6 l- n6 m
    2-4' c$ V6 S& O7 a
    13.9
    : H/ q. `2 ]# ~) k15.94 t4 |4 e8 j* y7 x6 h
    17.9
    ) N. U# R9 ~) M) u, y; q9 h19.90 |8 B* Z0 O! \( X5 K
    21.9) E  _* ]( Y, p8 [- Y) t" a
    23.88
    6 ?7 x4 D1 `' [25.87

    & ^$ _" a4 Y/ w
    ; A+ z9 P* l6 n9 S( N2-50 z6 f3 U8 t4 k2 R0 ~; p, i
    16.3- ?7 I8 ~8 z/ Q" ^5 [+ j
    18.7
    8 e: c% I7 N$ w% O4 ^, y! s21.1
    7 x. [: [- C- U, a# G( D. c23.4
    ( O# C$ e" \+ z* T5 {  K/ r# j25.7% M! v: x" M, |: A7 L" A
    28.06$ M' w( ?5 U- z; S( l( S
    30.40
    * X+ Q2 S2 ]( }( T7 u$ z: E

    ; o$ e* }/ W" O2-6
    5 y% \! s1 T4 y- y18.5* Q, q* B; y/ V; b8 R+ [0 p
    21.20 y1 z$ K7 Q3 r! w" Q0 _
    23.8  K/ [9 R, Z1 {' y' Y. b
    26.5: f, H8 z% i$ D- [8 m
    29.2
    $ W0 V' m3 p4 R) W3 y31.80
    1 L" a$ r) \5 E* X, _& o* `3 A9 i! s" R1 k2 }( }6 b9 X% T
    34.45

    5 ^' x- p) ^* n' q! S* ?9 e! X, {( C
    2-7
    9 I5 w2 \2 O* U6 O( s# a4 x21.4  Q  W/ m/ L# l2 `
    24.5& R: n# b  x& L3 U
    27.54 s& P4 M- ^) W8 \( ]% t, Y7 }
    30.6
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    36.72
    1 e' H$ x- C9 P# n- I, B39.78

    ! A6 p/ \( w  N: h% @+ V4 E: e* d' m0 f, I; `; u
    3-53 J6 M2 L6 a! X8 U) h' j8 s( [
    21.5& k/ q* q9 m* L5 |
    24.6
    , P2 S8 L+ _5 F% d! P27.62 J- Z7 M0 Q: r3 B9 h8 c
    30.7/ x% N. R0 |% }
    33.8
    0 _3 Z6 g6 t3 c( g' e36.87
    0 l9 c6 L: m7 ?4 V7 C39.95

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    3-6, o- `2 w8 C& G  c' k2 J" u" j0 ^! [- L
    24.48 U4 i2 E, n) J8 @- s. j
    27.9
    0 |8 z# C3 h# C) Z31.4$ |/ }' \1 K' h. O9 e, f8 D% g
    34.8
    1 T5 q. X+ c  D" ?38.33 U' s* M) J* [+ K
    41.80' |/ }+ e! w9 r* g4 t
    45.28
    / J4 W* [& g, l) ]

    ( b6 R, ^% ^4 {% v' {3-7
    1 Z9 G6 Z9 f/ T2 e. D! U
    : ]1 B+ u5 Q/ d, [28.1
    # E1 C$ Y# f" m9 ]7 q9 a& x32.1- ^3 ~, d* K5 q, s) A
    36.2
    ! T. p! C: }" T7 W! L0 `40.2
    3 a+ N6 Y7 Z% L3 N; Z44.2* O% ?" Q7 O5 V* x% Q) V
    48.228 o6 c$ u( [3 p5 F, n, d
    52.24
    2 F$ \- z3 _2 ~
    4 q0 V$ C# V- \* M+ D9 t  [
    3-8
    * R& ~$ V% Z+ i5 s% F. P; _- G1 \33.29 `. y  m9 @( \, N3 o
    38.0; v, U; L. W1 L1 O4 e
    42.7
    ) e: i7 U9 k& Q7 h+ }47.52 s0 H% _5 N2 R" k4 O2 [
    52.2& m; w. [0 [1 O# {) J% x0 i
    57.03# [! f# G; k, {8 j
    61.78

    , q+ g3 k, }; M& R* G2 J+ A7 N, {, Y1 _6 |( x6 n* Y
        以上這個(gè)表格我想應(yīng)該都能看的懂,舉個(gè)例子,如果你選擇2-5的檔位,你的當(dāng)前速度是21公里,那么你的當(dāng)前踏頻就是80,再夸張點(diǎn)說(shuō),如果你在3-8的檔位能夠蹬到130的踏頻,那么你的速度就能達(dá)到61公里,恭喜你,可以參加環(huán)法自行車比賽了。為了這個(gè)目標(biāo)努力練踏頻吧。相信你,你不是一般人兒! 呵呵。其實(shí)最終的目的是為了能夠騎得更遠(yuǎn),騎得時(shí)間更長(zhǎng)而努力練習(xí)吧。
    作者: 九月豬    時(shí)間: 2011-3-9 11:33
    長(zhǎng)見識(shí)!謝謝!
    作者: 匿名    時(shí)間: 2011-3-9 21:15
    說(shuō)的很好,學(xué)習(xí)了。多謝!
    作者: 光明使者    時(shí)間: 2011-3-12 05:55

    作者: 老m哥    時(shí)間: 2011-5-27 12:39
    謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了
    作者: 飛行    時(shí)間: 2011-6-3 16:23
    好經(jīng)驗(yàn),咱明天練踏頻。




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