曰本va欧美va久久|欧美日韩在线观看专区|久久国国产免费999|国产乱精品女同自线免费

  • 
<ruby id="xdirg"><address id="xdirg"></address></ruby>
    • <code id="xdirg"><menuitem id="xdirg"></menuitem></code>
    

    <style id="xdirg"></style>
    <ruby id="xdirg"><cite id="xdirg"></cite></ruby>
    • <ruby id="xdirg"></ruby><dl id="xdirg"><center id="xdirg"><optgroup id="xdirg"></optgroup></center></dl>
    

    秦嶺信息港
    
標(biāo)題: 新裝車(chē)性能測(cè)試篇之分水嶺作業(yè) [打印本頁(yè)]
    

    
作者: 機(jī)場(chǎng)人家    時(shí)間: 2011-4-24 23:24
    
標(biāo)題: 新裝車(chē)性能測(cè)試篇之分水嶺作業(yè)
     本帖最后由 機(jī)場(chǎng)人家 于 2011-4-24 23:32 編輯 
    
0 c1 {5 p: r7 j! {
    
6 b2 s( }, F* A2 K7 S! p9 v新駒初踏須問(wèn)頂，輕車(chē)熟路分水嶺
    
# P! t; e6 i0 A& V: r: x
    
  y; M7 O5 ^6 K- n, _   4月24日（周日），天氣晴朗，清風(fēng)習(xí)習(xí)，早晨7點(diǎn)50分，跨上新裝成的銀駒，向?yàn)栍M(jìn)發(fā)，開(kāi)始了早應(yīng)完成的性能測(cè)試。測(cè)試項(xiàng)目：鈦合金車(chē)架和硬叉的吸震性能；變速套件的精準(zhǔn)度；傳動(dòng)件的運(yùn)轉(zhuǎn)潤(rùn)度；鎂合金強(qiáng)化輪圈的強(qiáng)度、路感和震動(dòng)率。未帶任何工具，自信就算是最普通最便宜的佳程輪胎，在最佳的氣壓效應(yīng)區(qū)間也不會(huì)扎胎，除非使用者根本不通此道，也算是以此證明那些烏鼠的愚昧。
    
3 q2 w/ o# `4 A2 z6 H$ B1 c$ [6 F  B* w3 H8 e; J: ^
    
   平整的鄉(xiāng)間公路和縣道上，3*10的齒比還是可以使用的，只是費(fèi)點(diǎn)力氣，最佳踏頻的齒比保持在3*9，一路無(wú)話，9點(diǎn)整到達(dá)210國(guó)道的963界碑處，不用休息，直接進(jìn)山。因?yàn)槭切萝?chē)的性能測(cè)試，所以不用趕著登頂，只是享受著推背的上山風(fēng)，頻繁地變換齒比，看來(lái)有些先吃螃蟹的老鳥(niǎo)所說(shuō)的，新款10段套件變速精準(zhǔn)度不夠的問(wèn)題，根本就是子虛烏有；鈦合金硬叉的爬坡效果異常的給力，而且在減速路面上的顛動(dòng)幅度也不是很大，完全可以接受；M665花鼓細(xì)碎的密齒聲音非常悅耳，運(yùn)行潤(rùn)度令人滿意；由于一周前感冒，自己感覺(jué)體能有些衰減，但是似乎極輕量化的銀駒可以用很少的體能就可以驅(qū)動(dòng)，感覺(jué)很棒。
    
, x8 D. P% W, N$ ^! q  P
    
  x, |  w) c; Y- J   在黎元坪和九龍?zhí)陡浇o銀駒拍了幾張照片，也沒(méi)留意相機(jī)的電力，結(jié)果到觀龍?zhí)稌r(shí)想拍那個(gè)小瀑布，卻發(fā)現(xiàn)相機(jī)沒(méi)電了；于是臨時(shí)決定改變計(jì)劃，加速登頂，畢竟銀駒的性能已經(jīng)滿分通過(guò)測(cè)試了；一路加速趕路，在関石上面的第三個(gè)轉(zhuǎn)彎，遇到灃峪林場(chǎng)的控火巡邏車(chē)，也沒(méi)啥標(biāo)志，冷不丁從后面靠上來(lái)叫了句：師傅，有火么？ 咱還以為是借火的，直接就遞過(guò)去了，不料人家卻亮出了個(gè)藍(lán)皮小本本，說(shuō)要是抽煙就在農(nóng)家樂(lè)里抽好再上路，這里已經(jīng)是嚴(yán)格控火區(qū)。4 A+ c" e1 I1 @
    

    
. l5 a2 E1 k# i8 d2 e8 n$ v$ V6 R. I    哈哈，沒(méi)有閑空跟幾位閑諞，繼續(xù)蹬車(chē)前進(jìn)，12點(diǎn)42分完成登頂。上面的騎友很少，只有四五位。本以為一路上來(lái)，相機(jī)的電力能恢復(fù)少許，能叫我勉強(qiáng)拍兩張，結(jié)果卻是根本開(kāi)不了機(jī)，呵呵。一個(gè)西安的小騎友主動(dòng)過(guò)來(lái)給我拍了幾張照片，我們交換了QQ號(hào)碼和手機(jī)號(hào)，等他回去以后傳圖了。
    
/ \$ n) V9 M& F" B
    
7 h7 B# b3 i6 }" K& |* ?    休息了一會(huì)，1點(diǎn)整準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始下山，附帶測(cè)試一下新剎車(chē)吧，雖然還沒(méi)有磨開(kāi)。高速?zèng)_下坡的時(shí)候，基本不可以用左右交換式的清晰點(diǎn)剎，因?yàn)橛偷鷦x把的手感過(guò)于柔和，手指的摟擊力度就足以產(chǎn)生強(qiáng)大的定點(diǎn)制動(dòng)效果，這是很危險(xiǎn)的；故此，應(yīng)以最輕的力道帶剎下坡，這樣既做到了合理的減速又不會(huì)發(fā)生抱死?？傮w來(lái)說(shuō)，剎車(chē)性能還算不錯(cuò)，不過(guò)比照阿維德的CR油碟，帶剎力量的精確度似乎弱了些。1點(diǎn)55分，找了家小館吃飯，飯后稍事休息，3點(diǎn)35分返回，4點(diǎn)25分回到余下單車(chē)工作室。8 W7 O) `/ O0 c- A; ~: r
    
# C* e7 S3 E9 }0 U% ^+ [9 @
    
照片傳的有些晚，只有幾張圖片，如下：/ I  v( N: {6 A; }8 }4 Z" `+ k
    








(, 下載次數(shù): 70)





    
! A6 O5 q6 ?. X







(, 下載次數(shù): 66)





    
7 `; L- J, m4 }* Q, s' a" T







(, 下載次數(shù): 64)





    
( G7 k: ~, i; }1 J3 ]1 `







(, 下載次數(shù): 65)




/ Z3 R% F' L3 k
    








(, 下載次數(shù): 55)





    
* t- Q  u/ g  g9 P' b  t9 B







(, 下載次數(shù): 62)





    
6 s. H( Y" x! _  h! X, u+ A; i, [, w  y, c. v  `& |$ R
    


    
作者: 閑人    時(shí)間: 2011-4-25 00:01
    








(, 下載次數(shù): 59)






    
作者: 目空一切    時(shí)間: 2011-4-25 07:53
    
 本帖最后由 目空一切 于 2011-4-25 11:01 編輯 
    
( f; K; J& q, f+ ]# ]6 t9 @" y0 o: A8 B% b
    
回復(fù) 機(jī)場(chǎng)人家 的帖子+ l2 z6 }/ b8 I2 I, G
    

    
1 L- \+ a/ J" K3 a, F40吋液晶平板電視的收看效果。牛！6 f6 s* w9 t2 b, z% S7 s
    

    
! V& I; ~8 \. k
    
0 `3 s) j) d6 L$ k3 C( n( V
    
作者: 九月豬    時(shí)間: 2011-4-25 11:33
    
{:4_84:}
    
作者: 秦嶺    時(shí)間: 2011-4-25 15:38
    
鞋子挺好！哪買(mǎi)的？( B. w% M6 j9 ]4 b( \
    

    
作者: 機(jī)場(chǎng)人家    時(shí)間: 2011-4-25 23:17
    
{:4_287:}
    
作者: 機(jī)場(chǎng)人家    時(shí)間: 2011-4-26 13:32
    
{:4_282:}
    
作者: 老貓釣魚(yú)    時(shí)間: 2011-4-27 00:20
    
不錯(cuò)!看好你!{:4_84:}




    

    

    歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://www.bjxmtkj.com/)

Powered by Discuz! X3.4