西安地鐵啟用新運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表 行車間隔邁入"2分"時(shí)代

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原標(biāo)題：西安地鐵啟用新運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表 行車間隔邁入"2分"時(shí)代

西部網(wǎng)訊（記者 鄢山宇）近日，為迎接鄭徐高鐵的開通和中秋“小長(zhǎng)假”的到來，減少乘客的等候時(shí)間，西安地鐵一、二號(hào)線自9月8日起開始執(zhí)行新的運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表，縮短列車運(yùn)行間隔。

" @( \$ E  `- q( o- X  K. Z" S早高峰將增加列車減少乘客等候時(shí)間

記者從西安地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，新時(shí)刻表實(shí)施后，地鐵一號(hào)線早高峰增加1列車，達(dá)到22列，行車間隔由此前的4分40秒縮短至4分28秒，小時(shí)運(yùn)力提高5%，全日開行列次增加22列次。

7 ^6 i( H# V/ x. C地鐵二號(hào)線早高峰上線列車增加2列，達(dá)到33列，行車間隔由此前3分28秒縮短至3分09秒，小時(shí)運(yùn)力提高6%，全日開行列次增加30列次，車廂擁擠度將有所緩解，乘車環(huán)境將得到改善。
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+ w) m. n0 o; J$ {+ _; l9 X地鐵一、二號(hào)線首末班時(shí)間不變，一號(hào)線首班車6點(diǎn)10分，末班車23點(diǎn)17分，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)17小時(shí)07分鐘。二號(hào)線首班車6點(diǎn)10分，末班車為23點(diǎn)15分，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)達(dá)17小時(shí)05分鐘。
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二號(hào)線行車間隔縮短至2分58秒首次邁入“2分”時(shí)代
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2016年中秋“小長(zhǎng)假”即將來臨，為給節(jié)日期間出行的廣大市民提供更優(yōu)質(zhì)便捷的出行，根據(jù)以往歷史節(jié)假日客流分布特點(diǎn)，西安地鐵在中秋“小長(zhǎng)假”期間再次調(diào)整運(yùn)營(yíng)間隔，西安地鐵首次邁入“2分”時(shí)代。

9月14日13時(shí)起，西安地鐵一、二號(hào)線將提前進(jìn)入高峰運(yùn)營(yíng)，高峰行車間隔一號(hào)線縮短至4分16秒，小時(shí)運(yùn)力提高5%，二號(hào)線縮短至2分58秒，小時(shí)運(yùn)力提高9%，滿足了外出探親及出游類疊加客流的需求，保證了節(jié)日期間乘車環(huán)境的舒適性。
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7 j6 L' ~5 S1 c( y列車產(chǎn)生區(qū)間停車屬信號(hào)系統(tǒng)保護(hù)乘客不必驚慌

西安地鐵提醒乘客，當(dāng)行車間隔縮短后，乘客的搶上搶下，易導(dǎo)致車門無法正常關(guān)閉，影響區(qū)間正在運(yùn)營(yíng)的列車停車，列車產(chǎn)生區(qū)間停車的原因通常是由于信號(hào)系統(tǒng)保護(hù)產(chǎn)生。
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如前方站臺(tái)的列車由于一些原因暫時(shí)未開出，當(dāng)后續(xù)列車與前面列車達(dá)到一定距離后，（這個(gè)距離會(huì)根據(jù)后車速度的大小而變化）系統(tǒng)就會(huì)提醒司機(jī)采取減速或停車的措施，必要時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)停車裝置使列車停下，從而保證兩列車之間有一個(gè)安全的區(qū)域。所以說，列車在運(yùn)行的區(qū)間臨時(shí)停車是一種安全措施，遇到這種情況，司機(jī)一般會(huì)在車內(nèi)播放廣播進(jìn)行通知，要求乘客耐心等候。

" k' q: u" N- y4 |2 s- M. w% d因此，遇到列車區(qū)間停車時(shí)，大家不必驚慌，切勿擅自拉開車門，按壓一些禁止在正常情況下使用的按鈕以及其他設(shè)備，從而避免更大的影響。正確做法是聽從司機(jī)的廣播，耐心等待一小會(huì)，列車即會(huì)重新啟動(dòng)。如果遇到一些緊急情況，可以通過設(shè)置在車廂中的緊急通話設(shè)備與司機(jī)聯(lián)系。此外，大家在站臺(tái)候車的時(shí)候，也不要擅自觸動(dòng)不該觸動(dòng)的設(shè)備，列車進(jìn)站后，有序上下車，或者等待下一列車。
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