既生瑜，何生亮？四沖程250CC越野車四大品牌最具代表作評價

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國內(nèi)的進(jìn)口四沖程250CC越野車級別中絕大多數(shù)是日系四大品牌車.這四大品牌最具代表的是:
- K, w9 v9 A3 X. F( P1 G. P
& E& n* J* B$ `& r/ {      HONDA  XR250     YAMAHA  TTR250     KAWASAKI  KLX250     SUZUKI  DR250.
/ f+ T% P6 d9 \* y9 t1 y5 }        同為單缸250越野但每個品牌的取向都有所不同,KLX250與DR250動力最為強(qiáng)勁,最大功率31P,冷卻方式分別是水冷與油冷.TTR250為30P,XR250最小28P.同為風(fēng)冷,但TTR250出廠時可以選裝油冷器.

6 \$ @5 G" g* J- O% V1 d: B       TTR250是YAMAHA最具代表的四沖越野,采用的是雙凸輪軸四氣門發(fā)動機(jī),分為兩種車型:一種是巡航版,即大圓燈大油箱[16升],鋼架后平叉,428鏈條.俗稱大T.另一種是竟極版,即小方燈小油箱[9升],俗稱小T.兩種版本發(fā)動機(jī)一致,但同年代同車況的大T比小T要貴1000員左右
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: t" |8 _$ |3 ~5 }3 j        DR250是SUZUKI最具有代表的四沖越野.96年前是單凸輪兩氣門發(fā)動機(jī),96年后的為雙凸輪四氣門.同樣有兩種車型,巡行版即大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250,兩種車型均采用鋁合金后平叉520鏈條.同年同車況的大眼又比大T貴1500-2000員左右.這也許就是川內(nèi)大眼少而TTR多的主要原因吧.

       如果小T和大眼放在一起,小T外觀顯得苗條,秀氣,英俊灑脫,動感十足,如果拿人作比較的話,我認(rèn)為比較像李小龍,有著招之即來,揮之即去的動感外型,沖勁十足,給人感覺一觸即發(fā).如果拿動物來形容,則像一只撲向羚羊的獵豹,有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力.而大眼則顯得扎實(shí),厚重,粗壯有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸氣十足,很有信賴感.比做一只下山的猛虎比較恰當(dāng)

       試駕感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上騎沒有問題.本人173CM ，輕松跨上,感覺減振比大眼偏硬,主要用途不同,竟極版經(jīng)常跳躍飛坡,而大眼主要跑長途所以設(shè)計(jì)的柔軟,舒適性強(qiáng).啟動馬達(dá),引擎發(fā)出悅耳的"突突"聲,因?yàn)閅AMAHA車帶有平衡軸,運(yùn)轉(zhuǎn)平順,噪音低,震動小.在坦道上TTR加束相當(dāng)順暢,一檔40  二檔60   三檔就近100   ,如果沒戴頭盔,眼淚瞬間奪眶而出,0-100估計(jì)六秒多,強(qiáng)勁的加速在四沖250中無人能敵,包括寶馬Z4這樣的豪華跑車也未必是 她的對手.但是從100-130TTR250明顯感覺后勁不足,即持續(xù)加速力不夠,尤其是120-130.但是大眼則不同  ,0-70大眼不是TTR的對手,一但上了70大眼的后段加速強(qiáng)的優(yōu)勢立即表現(xiàn)出來,不到80馬上超越TTR,并且將速度持續(xù)轟炸到130,只不過從130-140要稍費(fèi)些時間.大眼在120時速巡行相當(dāng)舒服,發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順,沒有聲撕力竭的聲音,而且車很穩(wěn)當(dāng),一但上了128以上,引擎就有些爆吼,車身開始發(fā)飄,速度雖然可以再上,但于心不忍啊,兩萬人民幣呢.
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        綜合評價：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野車，車型的用途不同而以，?。云剡\(yùn)動，大眼適合長途，蘿卜白菜各有所愛，無論你擁有那一個，你都擁有了快樂.....
5 B& I, [! L4 S( c1 Q2 R         DR和大眼？   即 巡行版，大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250
* l- s* Y, G* H6 x0 Adr比大眼更少，發(fā)動機(jī)一樣的，表是機(jī)械的，  別的一樣 但比大眼還暴  ，是競技版。

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Yamaha TT-250規(guī)格表
長： 2135mm
  r* c) J3 m7 s# {% l寬： 850mm
  t$ ~8 z& D$ e% G( b% ?3 i0 z高： 1235mm
/ t; `- y% j1 T; ?; [( e" t軸距： 1410mm
0 t+ ]7 R! v' }1 w* x& h3 c. B坐墊高度： 875mm
車輛質(zhì)量： 141kg
最小離地間隙： 265mm
& ^) t" g( W1 \" x. c最小彎半徑： 2.1m
發(fā)動機(jī)形式： 風(fēng)冷*4沖程*單缸DOHC*4閥
# E, Y* c! Q$ n& d排氣量： 249ml
+ t* z$ n0 A" x: i) e啟動方式： 電啟動
缸徑×行程： 73.0×59.6mm
壓縮比：10.2:1
' Z2 P; y  ^) q- T% g最大功率： 22.1kw(8500r/min)
. r  f; K: i, h9 U+ A最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
離合器： 濕式多板螺旋彈簧
YAMAHA TTR250表頭上有 兩個按扭 分別是--RESET(紅色)  A/B(蘭色) 紅色的功能是小公里數(shù)清零  藍(lán)色的顯示A段B段小公里記數(shù)顯示  紅色藍(lán)色一起壓3秒就會顯示時間 并且可以調(diào)整時間 在顯示時間的時候在同時壓下3秒 就顯示總公里
7 b% y( |7 Z/ ?6 D6 DTTR250共有2款
2 n8 U; I3 K+ j: j' q* q一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容積８升經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容積１７升經(jīng)濟(jì)速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
變速器： 6前速
傳動方式：鏈傳動
* L# q: `4 Z, g1 l# Y減速器：鏈輪
前傾角：27°10'
前伸量：109m
. K( s6 I0 G6 `* z前輪胎尺寸：3.00-21 51P

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SUZUKI  DJEBEL  250  XC/GPS
% Y' S+ ^7 A0 M* R; j發(fā)動機(jī)：單缸風(fēng)油冷四行程DOHC4氣門
功率：31hp/8500rpm
/ _5 f1 E+ }2 Y. I, a! }扭矩：27Nm/7000rpm
+ M6 S2 c7 t" M9 b0 _+ \- W, Z座高：885/845mm
重量：116KG
油箱容積：17L
最高時速：140km/h
- V& b0 q; i6 i( o; L) ^& x/ ?優(yōu)點(diǎn)：性能可靠，結(jié)實(shí)耐用，越野通過能力強(qiáng)，油箱大。
缺點(diǎn)：車座硬，帶人不便。
評論：鈴木大眼在中國車迷中具有良好的口碑，其越野戰(zhàn)斗力雖遜于TTR  RAID，但已足以應(yīng)付國內(nèi)各種復(fù)雜的地貌，除了在高速公路的表現(xiàn)外，DJEBEL幾乎是完美的單人旅行車。

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SUZUKI  DJEBEL250XC 規(guī)格表
5 a3 M! j8 Q  @6 ~車長車寬車高 ( mm )  2230×890×1220
軸距 ( mm )  1450
座墊高 ( mm )  885 /845最低離地面高 ( mm )  295
干燥重量 ( kg )  116
9 R! v3 S/ o0 O. ?引擎型式  油冷式四行程 DOHC 單缸
- q  p4 w, L7 Q9 F" C* s排氣量 ( cc )  249
. i1 V. v8 W" q' g( K; n1 `內(nèi)徑×行程 ( mm )  73×59.6
( Q6 x& o# {. |4 g最大馬力 ( ps )  31／8500 轉(zhuǎn)
最大扭力 ( kg )  2.8／7000 轉(zhuǎn)
化油器型式  TM28
發(fā)動方式  激活馬達(dá)
8 J1 B4 j9 P; e' `# N油箱容量 ( L )  17
機(jī)油量 ( L )  1.6
+ w) o1 j6 k2 I, _, |! D: P$ z變速方式  國際六檔
: d9 s/ J4 z+ ]7 g+ n4 v, ]8 a煞車型式  前單碟后單碟
8 _2 T2 l9 k. N# m前輪型式  3.00－21 51P
6 Z/ j/ \! g- L' |% Y后輪型式  4.60－18 63P

風(fēng)花雪月

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蘭亭之夢

:lol:victory:精辟的說解！超贊！