既生瑜，何生亮？四沖程250CC越野車四大品牌最具代表作評價

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國內(nèi)的進口四沖程250CC越野車級別中絕大多數(shù)是日系四大品牌車.這四大品牌最具代表的是:

      HONDA  XR250     YAMAHA  TTR250     KAWASAKI  KLX250     SUZUKI  DR250.
$ h2 g1 ?9 O+ J) ~& Y        同為單缸250越野但每個品牌的取向都有所不同,KLX250與DR250動力最為強勁,最大功率31P,冷卻方式分別是水冷與油冷.TTR250為30P,XR250最小28P.同為風冷,但TTR250出廠時可以選裝油冷器.
2 O- A9 X6 L, A4 J
       TTR250是YAMAHA最具代表的四沖越野,采用的是雙凸輪軸四氣門發(fā)動機,分為兩種車型:一種是巡航版,即大圓燈大油箱[16升],鋼架后平叉,428鏈條.俗稱大T.另一種是竟極版,即小方燈小油箱[9升],俗稱小T.兩種版本發(fā)動機一致,但同年代同車況的大T比小T要貴1000員左右

( i# |* |# z" N        DR250是SUZUKI最具有代表的四沖越野.96年前是單凸輪兩氣門發(fā)動機,96年后的為雙凸輪四氣門.同樣有兩種車型,巡行版即大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250,兩種車型均采用鋁合金后平叉520鏈條.同年同車況的大眼又比大T貴1500-2000員左右.這也許就是川內(nèi)大眼少而TTR多的主要原因吧.
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8 V/ Y) [4 q% I- \       如果小T和大眼放在一起,小T外觀顯得苗條,秀氣,英俊灑脫,動感十足,如果拿人作比較的話,我認為比較像李小龍,有著招之即來,揮之即去的動感外型,沖勁十足,給人感覺一觸即發(fā).如果拿動物來形容,則像一只撲向羚羊的獵豹,有著極強的戰(zhàn)斗力.而大眼則顯得扎實,厚重,粗壯有力,功力深厚.像施瓦辛格般的魔鬼筋肉人,霸氣十足,很有信賴感.比做一只下山的猛虎比較恰當
7 i. k2 j4 i4 p/ D* Z
       試駕感受:TTR250座高880MM,身高168CM以上騎沒有問題.本人173CM ，輕松跨上,感覺減振比大眼偏硬,主要用途不同,竟極版經(jīng)常跳躍飛坡,而大眼主要跑長途所以設計的柔軟,舒適性強.啟動馬達,引擎發(fā)出悅耳的"突突"聲,因為YAMAHA車帶有平衡軸,運轉(zhuǎn)平順,噪音低,震動小.在坦道上TTR加束相當順暢,一檔40  二檔60   三檔就近100   ,如果沒戴頭盔,眼淚瞬間奪眶而出,0-100估計六秒多,強勁的加速在四沖250中無人能敵,包括寶馬Z4這樣的豪華跑車也未必是 她的對手.但是從100-130TTR250明顯感覺后勁不足,即持續(xù)加速力不夠,尤其是120-130.但是大眼則不同  ,0-70大眼不是TTR的對手,一但上了70大眼的后段加速強的優(yōu)勢立即表現(xiàn)出來,不到80馬上超越TTR,并且將速度持續(xù)轟炸到130,只不過從130-140要稍費些時間.大眼在120時速巡行相當舒服,發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順,沒有聲撕力竭的聲音,而且車很穩(wěn)當,一但上了128以上,引擎就有些爆吼,車身開始發(fā)飄,速度雖然可以再上,但于心不忍啊,兩萬人民幣呢.

        綜合評價：ＴＴＲ和大眼都是上好的越野車，車型的用途不同而以，?。云剡\動，大眼適合長途，蘿卜白菜各有所愛，無論你擁有那一個，你都擁有了快樂.....
         DR和大眼？   即 巡行版，大圓燈大油箱[17升],俗稱大眼,競技版即小方燈小油箱[9升]即DR250
dr比大眼更少，發(fā)動機一樣的，表是機械的，  別的一樣 但比大眼還暴  ，是競技版。

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Yamaha TT-250規(guī)格表
( Y: M+ y: _" t, C' x) G長： 2135mm
寬： 850mm
4 {9 U; C" C3 @" C& Z, G  ?" d高： 1235mm
8 Y. I% Z5 Z7 n- y. M軸距： 1410mm
坐墊高度： 875mm
車輛質(zhì)量： 141kg
最小離地間隙： 265mm
9 ~8 V( i, p2 [6 ~3 c7 `最小彎半徑： 2.1m
發(fā)動機形式： 風冷*4沖程*單缸DOHC*4閥
排氣量： 249ml
啟動方式： 電啟動
缸徑×行程： 73.0×59.6mm
壓縮比：10.2:1
8 Y! O% t# y0 d& ~8 X) c最大功率： 22.1kw(8500r/min)
+ D- E! X) k) E: [- q2 a最大扭矩： 27.4N*m(7000r/min)
+ Q% g9 h, W" F) _( G' B離合器： 濕式多板螺旋彈簧
YAMAHA TTR250表頭上有 兩個按扭 分別是--RESET(紅色)  A/B(蘭色) 紅色的功能是小公里數(shù)清零  藍色的顯示A段B段小公里記數(shù)顯示  紅色藍色一起壓3秒就會顯示時間 并且可以調(diào)整時間 在顯示時間的時候在同時壓下3秒 就顯示總公里
TTR250共有2款
一款是TTR(Open Enduro)小油箱　容積８升經(jīng)濟經(jīng)濟速度是８０　最高速度１３５百公里３.０～３.５
! U7 E; R- ]! x1 T; p1 s8 ]　另一款是ＴＴＲ（Ｒaid)大油箱　容積１７升經(jīng)濟速度是８５　最高速度１３８百公里３.０～３.５
變速器： 6前速
( {: R) h* f8 B. L傳動方式：鏈傳動
減速器：鏈輪
2 D" j6 p4 R4 Y$ T/ b前傾角：27°10'
前伸量：109m
前輪胎尺寸：3.00-21 51P

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SUZUKI  DJEBEL  250  XC/GPS
發(fā)動機：單缸風油冷四行程DOHC4氣門
- p; J2 ~$ a! d, W/ ~# o0 Z功率：31hp/8500rpm
扭矩：27Nm/7000rpm
& R: s) u* M$ b" q座高：885/845mm
' ~% M6 H( w- H- N重量：116KG
油箱容積：17L
2 J  x% x7 e8 h6 z, [最高時速：140km/h
) ^# m* m% ^: h  N  l優(yōu)點：性能可靠，結實耐用，越野通過能力強，油箱大。
缺點：車座硬，帶人不便。
評論：鈴木大眼在中國車迷中具有良好的口碑，其越野戰(zhàn)斗力雖遜于TTR  RAID，但已足以應付國內(nèi)各種復雜的地貌，除了在高速公路的表現(xiàn)外，DJEBEL幾乎是完美的單人旅行車。

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SUZUKI  DJEBEL250XC 規(guī)格表
車長車寬車高 ( mm )  2230×890×1220
軸距 ( mm )  1450
+ ]* p* X& a0 ~( v: L座墊高 ( mm )  885 /845最低離地面高 ( mm )  295
* R; K; s7 {% U( E6 Y$ P干燥重量 ( kg )  116
& y0 {% _+ m- L  Y# p0 h( J引擎型式  油冷式四行程 DOHC 單缸
0 K" i# b9 D: v& R' D- q1 j+ i排氣量 ( cc )  249
內(nèi)徑×行程 ( mm )  73×59.6
最大馬力 ( ps )  31／8500 轉(zhuǎn)
, z0 ~( p8 ?+ E# `, t+ t- k% n" x最大扭力 ( kg )  2.8／7000 轉(zhuǎn)
化油器型式  TM28
發(fā)動方式  激活馬達
油箱容量 ( L )  17
機油量 ( L )  1.6
變速方式  國際六檔
/ k/ ~" o5 A3 s煞車型式  前單碟后單碟
2 D8 ?& i! Q! s7 Z4 i前輪型式  3.00－21 51P
1 a. j" {. i  K: _6 K后輪型式  4.60－18 63P

風花雪月

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蘭亭之夢

:lol:victory:精辟的說解！超贊！