自行車前叉品牌介紹

細(xì)水長(zhǎng)流

品牌自行車避震前叉介紹（轉(zhuǎn)貼并改編）
[1]美國(guó)
, c- p1 v9 h2 R3 h9 m1 F# M: _) {) D1 FOX（前叉/后SHOCK）同時(shí)研發(fā)高檔越野汽車避震的廠家。FOX進(jìn)入自行車避震市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，但是高檔自行車用得最多的避震品牌，無(wú)論是XC還是AM、DH還是飛墜，都能看到它前叉和后避震的身影，價(jià)格稍高。其前叉的因剛性和靈敏的開(kāi)放式油路結(jié)構(gòu)而著稱，后避震則因propedal蹬踏平臺(tái)而在高端后避震市場(chǎng)有很大占有率。
http://www.foxracingshox.com/
2 ROCK SHOX（前叉/后SHOCK） SRAM旗下的避震品牌（據(jù)說(shuō)也是當(dāng)代自行車避震叉的創(chuàng)始者）02年被SRAM收購(gòu)。品牌知名度深入人心，其SID等系列在世界級(jí)比賽中屢見(jiàn)不鮮，成為不朽的經(jīng)典。產(chǎn)品在臺(tái)灣生產(chǎn)，部分由spinner代工。性價(jià)比很高，品質(zhì)非常穩(wěn)定。
3 {( A. H( \' f0 ^6 ]# E3 Nhttp://www.sram.com/en/rockshox/
3 MANITOU （前叉/后SHOCK）原在ANSWER RODUCT旗下，07年被HAYES一并收購(gòu)?，F(xiàn)在的產(chǎn)品都采用特色的后置叉橋設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品在大行程避震上表現(xiàn)比較好，部分產(chǎn)品（R7等）因漏氣和剛性不足等問(wèn)題影響了品牌形象。
( ]  @+ i; U4 C8 s# U4 CANNONDALE （LEFTY/HEAD SHOCK/架子）其獨(dú)特的Lefty、Fatty前叉很有特色的產(chǎn)品，在全世界擁有眾多愛(ài)好者。Cannondale憑借其獨(dú)一無(wú)二的品牌魅力，與FOX，MANITOU等進(jìn)行技術(shù)合作，誕生了有SPV、terralogic、RLC功能的Lefty前叉，再加上內(nèi)外叉筒之間特殊的4排滾針滑軌，倒沖設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)完全區(qū)別于普通前叉，各方面性能都非常優(yōu)異，其價(jià)格也不菲，可惜因?yàn)樘厥獬叽珙^管，在大多情況下只能用在C記自己的車上。HEAD SHOCK就是頭管避震，是LEFTY出現(xiàn)以前的老產(chǎn)品了，避震系統(tǒng)做在頭管里頭，這樣叉子的反映可以很靈敏，也可以做的很輕（一般在1200克左右），可惜因?yàn)轭^管特殊，只能用cannondale架子，且不能轉(zhuǎn)接。
http://www.cannondale.com
5 5TH ELEMENT/后SHOCK） 第五元素 DH或者FR應(yīng)該都知道 很不錯(cuò)的廠家，世界比賽里用的非常多，后來(lái)被MANITOU收購(gòu) 官網(wǎng)找不到
1 `& K  _, }+ Q1 E, O( ]6 {! r6 ROMIC （后SHOCK）也是干大活用的 美國(guó)本土制造，很耐操，老外用得很多 官網(wǎng)http://www.romicmfg.com/Shock%20Pg.htm
, ^' p) H7 q  h* }' P7 AVALANCHE（前叉/后SHOCK）干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件讓人印象深刻，性能自然是不容妥協(xié)，但價(jià)格也同樣漂亮…… 官網(wǎng)http://www.avalanchedownhillracing.com/
4 H' B# `" }9 S4 Y  I- d8 MAVERICK（前叉/后SHOCK/架子）很令人印象深刻的牌子 2款倒沖叉 一款單肩（SC32）一款雙肩（DUC32），都是美國(guó)本土手工制作，雙肩的能做到1400克，的確令人震撼。其后SHOCK因?yàn)橹荒苡迷谧约旱募茏由?所以不被國(guó)內(nèi)玩家所熟知 官網(wǎng)http://www.maverickbike.com/
9 FOES （前叉/后SHOCK/架子）絕對(duì)令人無(wú)限震撼的牌子，超級(jí)粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因?yàn)闃O為粗壯甚至在一些越野摩托上都有見(jiàn)到，當(dāng)然 價(jià)格也絕對(duì)不菲 官網(wǎng)http://www.foesracing.com/
( [9 n9 H7 K' S0 _" U10 WHITE BROTHERS （前叉）懷特兄弟，不太了解的一個(gè)牌子，貌似叉子干大活的用的有一些 官網(wǎng)http://www.whitebrotherscycling.com/
11 SPECIALIZED（前叉/后SHOCK/架子）學(xué)習(xí)cannondale的山地車系統(tǒng)，自己生產(chǎn)叉子和后避震，用于epic、fsr、enduro等車款上.
http://www.specialized.com/
* y& Q8 z2 ?% ?, n- c) A12 SCOTT(后SHOCK/架子) SCOTT和DT SWISS合作開(kāi)發(fā)自家的后SHOCK由來(lái)已久,特別是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的輕量化越野車SPARK LIMITED上 令人關(guān)注 官網(wǎng)http://www.scottusa.com/northamerica/
[2]意大利
! t2 X3 s& b3 j) E5 G4 q$ X8 S- _. b( T1 Marzocchi(前叉/后SHOCK) 四大品牌前叉之一，產(chǎn)品線相當(dāng)豐富，產(chǎn)品以強(qiáng)度和可靠性著稱。國(guó)內(nèi)銷售比較少后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的優(yōu)秀后SHOCK 但國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有見(jiàn)到 可惜~ 官網(wǎng)http://www.marzocchi.com/
( J. X- B) w6 `8 e$ T1 ]7 ]2 FRM (前叉/架子)意大利輕量化牌子,叉子的外型類似于老式的那種,感覺(jué)基本就是注重輕不注重避震效果的那類,做工不錯(cuò) 大量CNC的零件很漂亮.還有,也是和MANITOU一樣的后置叉橋 官網(wǎng)http://www.frmbike.com/
' V0 |; D+ |$ z& T' d. [% v. e. U[德國(guó)]
1 MAGURA(前叉/后SHOCK)除了剎車，MAGURA還有避震產(chǎn)品，它的叉子經(jīng)歷了差不多有4 還是5代發(fā)展,以前它的叉子評(píng)價(jià)并不是很好， 但近兩年 尤其是07年起 稍有起色,其獨(dú)立開(kāi)發(fā)了前后雙向叉橋設(shè)計(jì),擁有了MANITOU那樣的縱向高剛性 也獲得了MANITOU所缺乏的側(cè)向剛性.MAGURA的叉還有一個(gè)特點(diǎn)——調(diào)節(jié)多，其WOTAN叉子甚至有雙邊的線控。 MAGURA是一家正在發(fā)展的SHOCK廠家，正在慢慢進(jìn)步當(dāng)中，希望它能吸取其他廠家的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出更好的SHOCK系統(tǒng)，畢竟羅馬不是一天造成的，要造出真正優(yōu)秀的SHOCK 它還需努力（它的07款WOTAN在德國(guó)權(quán)威雜志上已經(jīng)贏得了很高的評(píng)價(jià)，不管怎么說(shuō)，我們的確可以看出它一點(diǎn)點(diǎn)在進(jìn)步）
$ y* D) N8 s4 W: Nhttp://www.magura.com/
2 A FORK （前叉）A FORK 是個(gè)簡(jiǎn)稱，具體全稱不清楚了 德國(guó)的小廠家，小作坊，采用獨(dú)特的連桿前叉避震系統(tǒng)，能夠把叉子做得很輕（最輕的CARBON款才只有1100克多一點(diǎn)）。還有一款德國(guó)的倒沖單肩叉，碳外管的 牌子也是A FORK 不知道是不是一家。
1 i; W9 c( O0 E/ T3 VOTEC （前叉/架子）感覺(jué)很多此一舉的牌子 一點(diǎn)點(diǎn)的行程卻要用上雙肩，不知是德國(guó)人對(duì)強(qiáng)度的無(wú)限追求還是別的什么原因促使的？
, V% C  }7 M6 S* h1 I- u* ?http://www.votec.com/
  @1 x7 ?6 C! i4 R7 T" D& g
[英國(guó)]
2 L3 t+ G& Q+ i8 r! P" z  R8 ^1 ACE （前叉/架子） 這個(gè)估計(jì)有一些人知道 英國(guó)的小廠家 發(fā)燒級(jí)的，層贊助SPECIALIED車隊(duì)。碳外管的叉子 讓人眼前一輛，后置叉橋，重量很輕。其硬叉也非常有名，做得很輕很輕?，F(xiàn)在已經(jīng)被DT收購(gòu)。
5 L* \& I# O" Yhttp://www.pace-racing.co.uk/
2 USE （前叉）USE的SUB叉 是英國(guó)的LEFTY左仔，且不說(shuō)它的避震效果如何，標(biāo)榜的手工制造和比C記更夸張的連桿結(jié)構(gòu)就讓人印象深刻。內(nèi)管止滑系統(tǒng)采用連桿式 使避震效果更靈敏，但也比較重，調(diào)節(jié)較少~
4 x4 `) x6 y& y% e- lhttp://www.use1.com/
9 \3 w$ `0 ^* q8 b* S[瑞士]
* O0 o# z6 f7 o5 H( g* m$ o1 DT SWISS（前叉/后SHOCK）除了輪組，DT還有前叉和后避震產(chǎn)品，效果類似于fox，也有很多先進(jìn)的技術(shù)，而且重量相當(dāng)輕。歐洲的一些大牌車上常常見(jiàn)到，比如NICOLAI BMC一類的，cannondale頂級(jí)車上也有用。 最令人印象深刻的是它的CARBON外殼后SHOCK，真是瘋輕的頂級(jí)補(bǔ)品！
http://www.dtswiss.com/
% c- Z  Z9 n; w[日本]
1 KOWA （前叉/后SHOCK）可說(shuō)是亞洲唯一能和歐美廠家拼的SHOCK，可是由于基本不出口，所以不太了解，而且據(jù)說(shuō)這個(gè)牌子的SHOCK死貴死貴 官網(wǎng) 找不到轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出自廈門(mén)自行車/廈門(mén)任我行單車生活館/大行折疊/TREK/UCC http://www.0592bike.com/bbs/,本貼地址:http://www.0592bike.com/bbs/viewthread.php?tid=1114

余下美利達(dá)

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小木屋

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