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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。
0 a, T2 O1 M. V- q- J ]通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會(huì)速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競(jìng)賽性質(zhì)的長距離騎行,保持85-95的踏頻相對(duì)耐久性較好,不太容易疲勞。
, G9 ^1 A) A ?! L7 I踏頻訓(xùn)練是一個(gè)長期的有意識(shí)訓(xùn)練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。
3 g5 ~8 n. f9 ^9 d& @平路90-100是較好的踏頻,爬長坡時(shí)70-80。( X+ `- j2 y/ R" b/ H
在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻100時(shí)的速度。然后看碼表上顯示得即時(shí)速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時(shí),可以很好的練踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。 . q2 [. A: z) K) O
當(dāng)你學(xué)會(huì)控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長距離爬坡練習(xí)的時(shí)候了,這個(gè)練習(xí)的目的是在長距離爬坡的過程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。& }, [7 B6 {7 N7 H. m- t6 T3 g
下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:
1 L' o9 \- @7 I$ ~# c- ]0 y- P+ u9 L u大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;
8 ]5 g$ F k) Q& L/ \飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
+ _% j6 j* ^7 h; Q+ \車輪周長是2.08M
! `" A+ y4 X e& ?時(shí)速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/1000& a) {9 s$ U0 N% p1 W
當(dāng)踏頻為90rpm時(shí),各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為:
2 Z4 [& _- F7 ^( x0 c! n; B1 o( I; g 檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
, B5 Z9 [% n1 J4 z0 Q' x 1×1 (22/30) 8.24
1 J4 k$ c; r8 e! S7 X1 S 1×2 (22/26) 9.5
: m7 \/ e$ r1 N1 _# O! N9 s; B- g 1×3 (22/23) 10.742 w; n" Q. p( f$ B/ o- \0 C
1×4 (22/20) 12.36
" ?& e% F- z. ~5 { 1×5 (22/17) 14.53
5 q* L* u$ @3 k 1×6 (22/15) 16.47
, {; n; S7 a+ j% P6 G0 Y 1×7 (22/13) 19
) h' D6 ^* r) U2 U) p1 t 1×8 (22/11) 22.46
3 ` T$ J! G0 u& u1 G$ M% F 2×1 (32/30) 11.97
; [6 F5 P0 l D+ m% U 2×2 (32/26) 13.81
! N0 A } I4 m* @7 [ 2×3 (32/23) 15.62' |* v! O& \! p0 w& @% Z( A4 p. `
2×4 (32/20) 17.97: l+ S* O" p; E7 d$ p: k
2×5 (32/17) 21.13 H' a6 v( h! Q1 V1 H* V
2×6 (32/15) 23.95
& F' R/ @4 Q0 Q; H( i3 P3 q' Z2 _5 r 2×7 (32/13) 27.64
: \0 L+ Q' y' K( c' I# h% V 2×8 (32/11) 32.67! S# _- r' }, s5 P$ \
3×1 (42/30) 15.718 l0 P% V7 O/ d/ [( E6 `
3×2 (42/26) 18.14
! s: Z! G0 Z0 x 3×3 (42/23) 20.15
8 G7 \% i s- n q, ] 3×4 (42/20) 23.58! D. o' }* O6 X$ x4 D* R1 y8 K
3×5 (42/17) 27.74
( W9 F/ i/ ^& X2 K* B 3×6 (42/15) 31.454 i! J* C) ]3 L6 m
3×7 (42/13) 36.28
- u3 j8 Y; t/ Y; [9 Q8 Q 3×8 (42/11) 42.894 v8 ` u6 k8 a) Q& Q a$ h* }
當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)(按前齒盤排):
1 l/ r; [* U! x8 z5 R a x' ? 檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
& L `4 l; _1 d) r! B6 D& N 1×1 (22/30) 9.02 : d3 B7 N8 I2 o
1×2 (22/26) 10.41& V. E* x1 p' ?. `
1×3 (22/23) 11.77) i9 O. T8 e! f0 d% o
1×4 (22/20) 13.53; W* B* j6 K5 z- Z
1×5 (22/17) 15.92
+ {% ~; z% s" i: t$ T% W0 | 1×6 (22/15) 18.04; i9 V1 A& ^ ~- }, m4 J" Z
1×7 (22/13) 20.826 s: [, Z2 B( E* j, l
1×8 (22/11) 24.6
* D2 p5 q+ e6 k! q1 k 2×1 (32/30) 13.12# \$ k1 x* G: ^
2×2 (32/26) 15.14
8 C8 A. U; q/ V' M, _% h$ Z 2×3 (32/23) 17.118 Y6 i! ?8 Q* y' r* P, @
2×4 (32/20) 19.68* S! O- ]- |9 ~0 c' G
2×5 (32/17) 23.15; l6 v- _. a- [( a; v
2×6 (32/15) 26.24
_+ w. ^' m( O9 e$ k* d 2×7 (32/13) 30.285 D& \9 q" O: ~4 Q' `: F n; k
2×8 (32/11) 35.78
) N" m1 J, @! B! i/ b) H/ n# F$ w 3×1 (42/30) 17.22
' N. v" S: X C9 w$ q 3×2 (42/26) 19.872 }+ r; d' p1 x# E, G3 r; ~& w ?
3×3 (42/23) 22.46% K7 K# S7 Q* r3 |: c' k r
3×4 (42/20) 25.83
" Y" O8 M( l8 R6 W* `9 s3 f 3×5 (42/17) 30.39, N9 _1 P/ Y7 P7 g* I
3×6 (42/15) 34.44 + I. l7 j, \6 s4 w! [7 B# h, i
3×7 (42/13) 39.74" Q1 d G6 B d) B' f: u
3×8 (42/11) 46.96
6 c1 r, q- h) K8 ]; A
+ p7 \$ q" D7 ` U# G! H0 z4 `! j) @+ `+ m: k/ q, Y2 w( Z( @2 C
- Y) ?: i8 r; J+ S4 w
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