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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的次數(shù)。+ i* I$ k2 v# c- D7 S) Q
通過(guò)增加你的頻率能力,來(lái)節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無(wú)論你騎行何種路況,不要理會(huì)速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車(chē)也可以有效防止膝蓋受傷。一般說(shuō)來(lái),非競(jìng)賽性質(zhì)的長(zhǎng)距離騎行,保持85-95的踏頻相對(duì)耐久性較好,不太容易疲勞。
7 Z: h4 ]" o ^/ M5 |2 C) `" p5 \踏頻訓(xùn)練是一個(gè)長(zhǎng)期的有意識(shí)訓(xùn)練過(guò)程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)。
! x; O! R# A$ ^5 X1 T- D/ K平路90-100是較好的踏頻,爬長(zhǎng)坡時(shí)70-80。
J5 E; T3 x7 c# q在沒(méi)有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時(shí)的速度和踏頻100時(shí)的速度。然后看碼表上顯示得即時(shí)速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時(shí),可以很好的練踏頻。每次在這個(gè)轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。
+ }0 l& M ], k$ M! I O! [0 t當(dāng)你學(xué)會(huì)控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長(zhǎng)距離爬坡練習(xí)的時(shí)候了,這個(gè)練習(xí)的目的是在長(zhǎng)距離爬坡的過(guò)程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。) h: Z$ n. {" O9 _) m
下面我們就以2008款公爵車(chē)為例計(jì)算一下速比,供大家參考:/ f# F3 H. [4 {
大牙盤(pán)是42,中盤(pán)是32,小盤(pán)是22;
8 f4 a) m: H( W' D% @$ D飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;
- O1 G' l: `0 s6 U: \0 t% a車(chē)輪周長(zhǎng)是2.08M
6 J' C: d+ M5 D+ q) G' K. {時(shí)速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車(chē)輪周長(zhǎng)/1000
; H" A* G- p: i當(dāng)踏頻為90rpm時(shí),各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時(shí)速為:
% x, j8 a& U( x5 i 檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
9 r/ L7 S7 n' I: P! C* X 1×1 (22/30) 8.24
8 Q) I( y2 g Z& }% _6 v 1×2 (22/26) 9.5
W1 e) D# X9 K 1×3 (22/23) 10.74
5 \# ` i& c( i: a1 a# t 1×4 (22/20) 12.366 `0 l3 H" ?7 o% t. L. ]
1×5 (22/17) 14.539 X; }, S0 Z: C
1×6 (22/15) 16.474 a5 R o# j9 ?' G$ p
1×7 (22/13) 19" M: Z5 @* E+ ^
1×8 (22/11) 22.46
$ k2 T4 n. c# x( Y 2×1 (32/30) 11.97! d# |6 C" ^5 H3 X! E
2×2 (32/26) 13.81
* p( o2 [2 X9 L# Z7 j0 M* y 2×3 (32/23) 15.622 a' T4 x& A$ E0 w0 G1 F2 G: L* O
2×4 (32/20) 17.97
4 x- p8 [* L0 }' R, @% u" z( r6 c2 F5 y 2×5 (32/17) 21.13# @0 L+ D/ Z/ H2 F) [
2×6 (32/15) 23.95
' W. T- m) P) \ E: m: \ 2×7 (32/13) 27.64: t. l" U; c& R, a' T \% y0 j
2×8 (32/11) 32.67# p% v3 Z( l+ O2 v, ^! ]! l
3×1 (42/30) 15.71
- {( W6 C% M3 |# Z" P 3×2 (42/26) 18.145 \$ r: X3 H4 P
3×3 (42/23) 20.15
0 S) M. c. K0 Q9 K& X% D 3×4 (42/20) 23.58
9 F* q/ f1 J& b% g 3×5 (42/17) 27.74, v- q7 C% H0 s: x
3×6 (42/15) 31.45
5 K0 Y" s: a2 }' ?7 ?8 W3 v- t9 h) ^ 3×7 (42/13) 36.280 t& E( }6 y+ }& k
3×8 (42/11) 42.89
) r$ K9 Q( k4 B當(dāng)踏頻為100時(shí)參數(shù)(按前齒盤(pán)排):
4 k* o! Y: m0 @6 l2 O 檔位 對(duì)應(yīng)齒數(shù)比 對(duì)應(yīng)速度(km/h)
8 t, S2 A4 m6 X" @8 g* U 1×1 (22/30) 9.02
8 T. m; |. V# w 1×2 (22/26) 10.41
9 u; F9 i$ k' u1 e8 `6 a8 e 1×3 (22/23) 11.773 |7 O, P$ M: @$ }+ d( n r
1×4 (22/20) 13.53
3 @: O( }4 v9 P. b4 m 1×5 (22/17) 15.92
# h B" y2 ^" e2 H% \ 1×6 (22/15) 18.048 x$ I8 R$ a1 b
1×7 (22/13) 20.825 U6 ?- f$ O4 ]$ Z9 P# _& W4 C: g
1×8 (22/11) 24.6& a A3 b. c* `0 y) P
2×1 (32/30) 13.12
" }9 i0 Q; I1 E0 H8 `* ^- s: E 2×2 (32/26) 15.14/ O0 O, n, B! d1 S0 a1 e; L
2×3 (32/23) 17.11
% p3 T2 N9 P$ ? 2×4 (32/20) 19.68
( \& | b& L- a8 |% `/ p! A 2×5 (32/17) 23.152 _0 C% I2 o, J9 V S. [7 P& e
2×6 (32/15) 26.244 J X w* |) x2 J+ [8 B
2×7 (32/13) 30.28
+ q) P. t$ G0 @# E 2×8 (32/11) 35.78
4 F9 E& G3 [, [/ ?& t 3×1 (42/30) 17.22& [0 L1 i" |+ ?6 P8 M3 U
3×2 (42/26) 19.875 o4 c, c6 _, y8 T
3×3 (42/23) 22.46* T* Q* K: @# ?& \
3×4 (42/20) 25.83
8 P! r7 l% Y) W" X 3×5 (42/17) 30.390 Y* V# e1 L6 R/ ]$ r* I
3×6 (42/15) 34.44 8 N1 @7 M# o% ^7 @" }
3×7 (42/13) 39.741 K; d$ C7 n n
3×8 (42/11) 46.96$ s p* i3 l) U* s. e
E: x) A1 Z8 F5 N* m
# X5 o" ^3 ?, k4 L- d$ f6 [4 W
3 @4 f& r+ h% G5 D |
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