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2014年10月15日,一汽大眾汽車有限公司和大眾汽車(中國)銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的規(guī)定,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,宣布自2015年2月2日起,在中國召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車,涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛。大眾汽車公司稱,本次召回活動將涉及全球其它市場。$ |8 `. E/ T$ K2 s7 s: z# Z- c" N3 ~
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車主指引:盡管一汽大眾官方態(tài)度一如既往的“官方”已引發(fā)各路段子手的狂歡,但是56萬速騰車主的苦樂自知。召回的補救措施能否解決非獨立懸掛的安全隱患?車主要求更換懸掛的要求是否可行?大眾悄然更換最新速騰的懸掛、是否涉嫌欺詐消費者,律師是何說法?如安全隱患導致其他后果,又該如何索賠?
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$ T# `+ s4 K/ ^! d4 V! M+ ^' x3 u! f: p車主指引:大眾速騰召回后續(xù)問題如何解決' f1 ]) H# B. z( h* |4 \
新速騰換裝的后排非獨立懸掛系統(tǒng)
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一:速騰懸掛三種解決辦法: E1 E2 G. T9 `, l8 n
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·1、等待官方召回
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·開始時間: 2015年2月2日2 } [- G- v! ~, }9 Q
" @1 s W6 V3 n+ k: q·采取措施: 給存在安全隱患的后軸縱臂上安裝金屬襯板。) h" i$ p v a7 x q3 [2 e% M
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·所需費用: 無 ]; o6 T* v; x1 z' E
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·潛在隱患:真遇到斷軸,難以取得保護效果。治標不治本。
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# B# d0 Y& R+ D9 t) Z·可行指數(shù):★★★★★
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7 [9 |3 k* A+ u! F·危險指數(shù):★★★☆☆- Y- p3 i; y+ Z2 W! H0 u% A; A( E
1 d0 C: a# H1 E- ?2 l1 f·2、自行改裝更換獨立懸掛; G. ?2 V' f1 X! u; v o
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·開始時間: 自行
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·采取措施: 采購相關配件,專業(yè)技師施工改裝。7 ], a& Z. A) Y" ^
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·所需費用: 數(shù)千元。
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·潛在隱患:幾乎無損。但可能導致廠家質(zhì)保問題。" o) D: p" S( h v
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·可行指數(shù):★★★★☆
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! A Y" Z5 C6 r! L6 A: ?·危險指數(shù):★☆☆☆☆
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·3、要求官方統(tǒng)一更換懸掛
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·時間成本:不可預料. r/ c7 g a8 |
5 s) [( K9 u# ?9 R4 S$ a·采取措施: 在有明確證據(jù)或案件前提下,車主采取各種集體維權措施或訴訟- c6 v' e% O8 h) V7 f7 t
) d% e8 w2 E% m3 m! {( s1 G( j·所需費用: 不可控
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·潛在隱患:浪費大量人力、物力及時間成本后,維權仍然可能無效。2 L: T* R: Q2 ]
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·可行指數(shù):★★☆☆☆2 ^/ y- x* m0 p
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·危險指數(shù):完全解決或0解決 |
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