市民騎自行車出行為何屢屢遭遇尷尬

新聞主編

　　想避開城市交通的擁堵和想過低碳生活的市民們，選擇了騎自行車出行，可是，“大車走大車道，小車走小車道，公交有公交道，自行車經(jīng)濟環(huán)保但沒有"道"”，這句話道出了現(xiàn)如今自行車上路的窘境
　　記者體驗
　　被占道，自行車“無路可走”
　　連日來，記者在西安部分路段騎車體驗后發(fā)現(xiàn)，路邊隨意停車、機動車借道搶行等原因，致使騎車人經(jīng)常面臨穿行車海的尷尬，自行車行車還真有點難。
　　14日8時，正是市民上班高峰期，路上車水馬龍。長樂路西京醫(yī)院門前的道路未劃分專門的自行車道。為防止被蹭到，記者一腳踩著腳踏板，一腳踏地，但是還是動輒就與呼嘯而過的汽車擦身而過。擦把冷汗后記者不由感嘆：“騎車出門，越來越險！”
　　被排擠，十字路口人車各不相讓
　　15日10時40分，記者騎車至和平門，正趕上了北行綠燈末尾。直行的車輛試圖直行，北拐的欲插空拐進和平門，協(xié)管人員將執(zhí)勤用的旗子伸到了自行車前，示意任何人停止前進。
% K% k- F8 h0 H- m/ S　　穿過環(huán)城路，記者跟著402路公交車的路線行駛至南門。東去西來，南來北往的車都從這里經(jīng)過，車流量很大。拐彎的汽車并不顧及等待過馬路的行人和騎自行車者，一字排開堵住騎自行車人的路。部分大膽的市民干脆選擇在機動車輛間插縫穿梭。
! K! d" |' j3 s) M% a- M& i6 g　　出租車司機小李向記者抱怨：“有時在路口堵住也是沒辦法的事，前面車不動后面車不挪，這個時候再遇上自行車加塞，就更加讓人惱火?！?br /> " }2 N4 o6 |' W8 j9 q- v0 Q( L　　存放難，自行車無處安身
4 m* @7 j9 l% ^2 A9 Q　　16日下午4時記者騎車行駛在西大街，欲進停車場停車進入商場內(nèi)，卻被商場的保安告知，這是汽車停車場，自行車放在這里，不保證其安全。自行車找不到可以“棲息”的地方，記者只好尷尬地繼續(xù)前行。
　　隨后，記者走訪了多家小區(qū)發(fā)現(xiàn)，不少小區(qū)都沒有專門停放自行車的車棚。居民只能將車扛進家里存放，極不方便。采訪中記者了解到，因為交通堵塞，不少市民都有買自行車的想法，但都因為存放難而放棄。
8 U8 D' a7 U  v! ?) C2 q　　五星街的成先生說他每次上下班單程3公里，為避免堵車，就選擇自行車出行。可是小區(qū)沒有固定的自行車停車場，所以每天要扛車上下6樓。
　　陳女士家住友誼東路，平時騎自行車去祭臺村菜市場買菜很方便。但之后就因為沒有辦法解決停車問題放棄了。陳女士說，買菜的時候推著自行車很不方便，隨意停放又很容易被偷走。
! d+ L  M3 ^% _7 d　　市民聲音
　　家住明德門的武先生：正因為太堵才騎自行車的。現(xiàn)在我每天上下班騎車都要經(jīng)過朱雀路、雁塔西路等，有不少路面要么沒有自行車道，要么被機動車占用，只能在機動車道危險騎行。這么下去，還是擠公交車安全些。
　　網(wǎng)友“誤入人間”：同樣是市民，不管是開車還是騎車，乘車還是步行，出行方式在城市交通生活中應(yīng)該是平等的。不能一味保護機動車的權(quán)益，現(xiàn)在機動車制度已經(jīng)趨于完善，但自行車管理條例相比之下無人問津，要知道自行車也有“路權(quán)”。
　　網(wǎng)友“自在阿Q”：自行車道不要求很寬闊，哪怕一米寬也行。我們就在自己窄窄的道上快快地騎，走自己的路，讓別人危險去吧。
' x/ P! L- Y2 i6 P: ~4 g& J- Z3 u　　網(wǎng)友“虎兒”：西辛莊外事學(xué)院門前這一段路，小攤小販占滿了人行道，三輪車等嚴(yán)重占用慢車道，甚至走上了機動車道，還都不守交規(guī)，讓騎車者一條“縫”都沒有。
  U2 [! T# b& D, S$ F　　市民王先生：可以考慮提高私家車停車費用等手段，限制城內(nèi)亂停亂放，讓自行車有道可行。
4 F* s& A: U# @7 w　　原因分析
9 B; }( S  }+ R: L9 X. A　　借走了 汽車借用了自行車道
　　在易堵路段，不少機動車都會“借用”自行車道行駛。尤其在上下班高峰期，自行車道更是屢屢被機動車侵占，騎車的市民只能在車流中左右穿插。
$ m% g9 h, M- N$ S$ i! _　　部分騎自行車的市民因為道路擁堵“擠”進機動車道，會使本來就擁堵的機動車道造成更長時間的擁堵。而部分機動車卻因堵車?yán)@進非機動車道行駛，如此便形成了一個惡性循環(huán)。除此以外，自行車道上停的出租車和私家車屢見不鮮，隨意?？?，幾乎將自行車道完全“堵死”。
# l* A" {# F% Y* {　　占用了 非機動車道“變身”停車場
4 X8 E8 x1 ?1 k  ~; J　　記者采訪中看到，很多單位、小區(qū)及商家由于停車緊張和不便，便占用非機動車道隨意停放，嚴(yán)重影響了道路交通。
　　據(jù)了解，西安市車輛已超過120萬輛，但是停車位卻不到1/3，其中還包括路邊劃的停車位。就好比做了一桌子飯，可客人卻來了3桌，這必然導(dǎo)致非機動車道被占。
; S* p+ p. S" T7 s5 j" Y　　消失了 部分路段未劃自行車道
: m) c* _# ^8 p' F  M　　由于有的路段慢車道越來越窄，走著走著還會“消失”不見，這讓自行車不得不行駛在了機動車道上。
. d- O( `4 U$ g; s　　近年來，西安市的道路越來越寬，但因為道路空間的分配不平衡，原本很多主干道上的自行車道已經(jīng)變成了機動車慢車道，自行車和行人的道路空間受到嚴(yán)重“縮水”。未設(shè)置自行車道的路面上，轉(zhuǎn)彎的汽車貼著人行道行駛，讓騎車人避之不及。
　　專家建議
! H' _+ z* l0 V. l3 X/ u　　西安市交警支隊規(guī)劃科副科長葉磊表示，交通規(guī)劃非常重視非機動車的路權(quán)，大部分路段都劃分有自行車道。部分混行道路，加設(shè)機非隔離護欄，以各行其道，避免搶道，重要的是保護騎自行車者安全。葉科長透露，下一步支隊將建設(shè)“公共自行車道”，從環(huán)城墻內(nèi)開始，擴大到曲江新區(qū)等旅游區(qū)域，再到全城，真正還非機動車一個“路權(quán)”。
: D  Z! R3 c* [9 X! x, `　　西安市規(guī)劃院專家嚴(yán)少樂表示，目前自行車出行仍占有相當(dāng)大比例。應(yīng)該開辟更多的自行車專用道，對各種交通方式有一個統(tǒng)籌合理的安排，讓它們各行其道。嚴(yán)少樂建議，自行車專用道的設(shè)計必須人性化，對占用自行車道及人行道上亂擺亂停應(yīng)加強管理進一步規(guī)范。
　　蓮湖交警大隊呂鵬提醒，在城區(qū)騎自行車要注意以下事項：
$ b0 A( U$ W3 g% N( K, t& l　　在主干道，自行車應(yīng)在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C動車道。在機非未劃分的路面應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。
　　轉(zhuǎn)彎時要提前減慢速度，不要沖到車流中。看清四周情況再轉(zhuǎn)彎。
　　經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。過斑馬線時，應(yīng)下車推車通過。
　　騎車時不載過重的東西，不騎車帶人，勿在騎車時戴耳機聽音樂等。
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楊樹

恩恩 應(yīng)該注意

閑人

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玉緣

希望有關(guān)部門把這當(dāng)回事

九月豬

是的；一定要注意。

現(xiàn)在騎自行車在西安是很不安全的.:Q

椒鹽老婆餅

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那就不要騎自行車了，安全是最重要的。