|
單(雙)行道路行駛* u* c0 v! p% v7 e& c$ J
( T$ F) K* M% n' x4 | 在單行道路上(或沒(méi)有劃分中心線的雙行車(chē)道路)正常行駛時(shí),最佳行車(chē)位置是道路中間略偏右,也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。+ }- A( @1 O3 W7 P) J
! c9 i ~5 M2 M' B( ]0 H4 ` 解析) i2 Q# Y: e7 S* F
4 D) _! X1 f6 }& O* h$ b: b( E! C 1、便于控制方向:由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低,中偏右行駛時(shí)車(chē)輛會(huì)向右偏行,這時(shí)只須左手將方向盤(pán)的自由行程輕輕向左帶住就能控制車(chē)輛的直行方向。; b, f4 l6 ?1 {6 q9 v7 H
1 a# L5 ?, m, o7 ?# w
2、有利于交會(huì)車(chē)和讓超車(chē):中偏右行駛,使車(chē)輛能以較小的角度駛向路邊并將車(chē)輛擺平。
4 G9 j1 ?" N- ~) B8 {7 n: P3 x( @% s
. H5 S' z6 ~8 E5 Q 3、便于車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎:參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。
3 [/ k, w) _/ x. U
1 j( c: o! e* D 
3 v5 W- d! q C+ o! \
! ?# d" i. a( K7 R) h- f 單(雙)行車(chē)道右轉(zhuǎn)彎
}. s0 `' M% G7 ]: W, `4 l
/ h; Y% T( a/ [+ R) | 1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向左行駛,以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。3 y+ U2 C4 h# {8 G, J6 u9 u
0 u" I' l9 k! O
2、根據(jù)彎道大小向右打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。
. d, J5 m: g) x* n+ T0 ?
5 }: u" \+ U: v* s0 d 3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?font class="jammer">! [9 [' k2 v* M* U ?3 m6 @, |# T' ~
' S. c3 t! a1 u; B; p$ u
單(雙)行車(chē)道左轉(zhuǎn)彎! R1 R9 i+ H0 a+ Z4 X
1 ]3 q Y8 E1 T9 M/ ?9 m! C
1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速(或控制車(chē)速),并將車(chē)偏向右行駛,以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(shí)(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。
9 Q: q7 s* i6 U9 p% P8 A2 D* X1 |
2 x3 J" M/ |$ d0 T. p 2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車(chē)速。
- i3 ]/ L3 ~, H8 m5 \$ ?
h4 i4 Q# m5 ^& J, r* C 3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí):如果前方有來(lái)車(chē),可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē);如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙,可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正;回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/font>
% f+ S8 w2 J2 c" q8 o! l5 |; ?$ `& c9 T: b1 N7 f- g
 |
|