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對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點(diǎn)蘭博基尼史上最出名的八款概念車。 
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LAMBORGHINI MARZAL5 P# e/ R) i6 i* b
1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
( L3 J1 T: G8 w; ^% d 曾今有人這么評價這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私。”
0 Y( T1 A/ V! b4 x1 p 這輛是費(fèi)魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。  / e# y- v8 T+ |' ]' I8 k& X
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1974 LAMBORGHINI BRAVO) }; U, Z6 I- W; B
2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
* _& I: R9 t4 Z. F% u, X 正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺大牛，可惜漂亮的外觀設(shè)計卻沒能抵擋住能源危機(jī)，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設(shè)計被運(yùn)用到后來的Countach上，不幸的是Bravo汽車品牌標(biāo)志大全獨(dú)特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。  " f- U5 P; t( e/ e2 t, ]! e5 M! d; i
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LAMBORGHINI ATHON" U9 t) L( F' h1 x
3.1980 LAMBORGHINI ATHON! q# O1 {" V2 R7 q: z
能源危機(jī)過后，蘭博基尼車牌標(biāo)志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。  , V* {8 {/ @+ m) ]2 ?8 ~* O4 ?) b
0 t; m7 }8 s' A" e. g3 R 1987 CHRYSLER PORTOFINO, r6 Q) B( C% x+ p# x3 D
4.1987 CHRYSLER PORTOFINO% ]2 U$ [& Z9 g: D" Q; T" |0 a
這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設(shè)計的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。" S+ ?# t, f/ C- j3 r+ m
這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進(jìn)四個座椅，汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設(shè)計被那對對開門給毀了，最高時速240km/h。 
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2 k1 x% q# g( ]2 M/ T 1988 LAMBORGHINI PROJECT P1403 a4 T' X) A0 d
5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140+ b/ }3 U) b5 `& A% L: d' A
蘭博基尼的P140原本定位為價格便宜的暢銷跑車，但車的標(biāo)志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設(shè)計人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導(dǎo)致了P140量產(chǎn)計劃流產(chǎn)。  . O% d+ y- F U6 P: n8 |# b: f% j
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1996 LAMBORGHINI RAPTOR0 K" G, E; \: h. F! c# c" E. i0 f
6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR% u8 {- J ?/ b5 B* E
在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個月，時任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設(shè)計生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質(zhì)車身、鋼制管型底盤、世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅(qū)動。 
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LAMBORGHINI MIURA CONCEPT9 I M' \% v- K$ P/ G5 R
7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT' l/ s8 [9 D5 f' b* S
老實說，蘭博基尼在復(fù)古方面的工作確實不咋的，但汽車標(biāo)志大全及名字是Miura概念車卻是個例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設(shè)計出自蘭博首席設(shè)計師Walter de'Silva。
& U8 j4 r1 O1 u, m 這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會重新量產(chǎn)，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。 
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6 ?/ y: l9 Z! V LAMBORGHINI CONCEPT S
# l0 L1 Q* x: C 8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S8 G* V- p: o6 D
蘭博基尼設(shè)計師 世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價這款概念車的：這是一輛反社會的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個獨(dú)立座艙。
) h! S. H: y; l/ _; _4 A5 {/ W4 I7 g如果你認(rèn)為這種獨(dú)特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯了，兩個座艙之間的狹窄空間實際上是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。 |
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發(fā)表于 2012-6-19 10:34:24
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