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對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時(shí)，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點(diǎn)蘭博基尼史上最出名的八款概念車。  + v1 ~- J$ y) {$ N
1 I5 p& s: L! A6 K/ Y LAMBORGHINI MARZAL
% N- o# `! L* W 1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
3 O9 M/ y O: n' r. c3 ? 曾今有人這么評價(jià)這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私?！?/font>
: |0 |' V* X: K4 C 這輛是費(fèi)魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。  * C' m0 ? ?' r) G) |, `) Y: C/ d
1 S6 b0 `. A4 x 1974 LAMBORGHINI BRAVO
* i' w; C4 [3 T; d 2.1974 LAMBORGHINI BRAVO$ d1 p6 t/ w2 h7 F" M" F
正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺(tái)大牛，可惜漂亮的外觀設(shè)計(jì)卻沒能抵擋住能源危機(jī)，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設(shè)計(jì)被運(yùn)用到后來的Countach上，不幸的是Bravo汽車品牌標(biāo)志大全獨(dú)特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。 
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LAMBORGHINI ATHON ?2 k; w6 d$ K; W0 Y2 E- c6 ?
3.1980 LAMBORGHINI ATHON4 b$ N7 k' y( L. S, y7 [ U( [9 \
能源危機(jī)過后，蘭博基尼車牌標(biāo)志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。  8 } i3 z) S* ]! U1 r7 \9 T
4 e# k1 ^# k0 Z( R 1987 CHRYSLER PORTOFINO
8 q. q0 j1 p) L6 E7 Y8 G, z 4.1987 CHRYSLER PORTOFINO/ V5 r, b$ T, A u: Z( T
這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設(shè)計(jì)的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。
, t0 {& Q% R" y( P1 }) W 這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進(jìn)四個(gè)座椅，汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設(shè)計(jì)被那對對開門給毀了，最高時(shí)速240km/h。 
6 b# m9 j+ i: f, ^9 p
2 r: _1 p* ]0 Y" u" }$ p0 C, K 1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
/ E. v9 x, \8 G: `8 H3 ^. D 5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P1406 n# Z" o, x6 J2 Y
蘭博基尼的P140原本定位為價(jià)格便宜的暢銷跑車，但車的標(biāo)志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設(shè)計(jì)人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導(dǎo)致了P140量產(chǎn)計(jì)劃流產(chǎn)。  6 t5 @: L* p+ h+ X1 H) J s+ W
3 D& T3 Y' {: } 1996 LAMBORGHINI RAPTOR
0 ~2 m- ?" g; F0 I! }7 ~ 6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
% B. ]' @8 K3 u5 S 在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個(gè)月，時(shí)任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設(shè)計(jì)生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質(zhì)車身、鋼制管型底盤、世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅(qū)動(dòng)。  5 ]; B# M/ E! H7 o/ `& a; Z: @
) I# s' p3 m8 l1 y& ?: T' L1 J LAMBORGHINI MIURA CONCEPT2 f K4 z+ N& s5 Y6 M6 B' X- m3 j" b
7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT+ H' T' a8 {* m
老實(shí)說，蘭博基尼在復(fù)古方面的工作確實(shí)不咋的，但汽車標(biāo)志大全及名字是Miura概念車卻是個(gè)例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設(shè)計(jì)出自蘭博首席設(shè)計(jì)師Walter de'Silva。0 G- W# v% X9 e
這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時(shí)，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會(huì)重新量產(chǎn)，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。 
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1 c+ B/ T5 B3 F/ E1 l d3 l5 p4 j LAMBORGHINI CONCEPT S# M5 @2 Y6 G, `, U
8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
) i! s5 A/ \# M, L* X4 ` 蘭博基尼設(shè)計(jì)師 世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價(jià)這款概念車的：這是一輛反社會(huì)的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個(gè)獨(dú)立座艙。
; w d2 c( a$ K+ C) t( f( \7 i如果你認(rèn)為這種獨(dú)特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯(cuò)了，兩個(gè)座艙之間的狹窄空間實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。 |
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發(fā)表于 2012-6-19 10:34:24
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